硬核安全實力看得見，比亞迪漢中保研C-IASI測試成績喜人

衆所周知，車輛安全一直都是各大車企的重心所在，從簡單到複雜，從簡易到多功能，從被動安全到主動防護安全，車企廠家一直都在不斷創新，努力研發新的安全技術，旨爲給消費者帶來更加安全的出行生活。日前，中保研公佈了最新一批測試車型的中國保險汽車安全指數(C-IASI)成績。其中，上市以來持續領跑中國品牌中大型轎車市場，累計銷量超8.4萬的比亞迪漢成績喜人，參與測試的漢EV（參數丨圖片） 超長續航版豪華型在“車內乘員安全指數”、“車外行人安全指數”、“車輛輔助安全指數”測試中獲得優秀(G)成績，硬核的安全實力令人歎服。

提及中國保險汽車安全指數(C-IASI)，相信對汽車圈比較熟悉的朋友們都知道，它是由中國保險行業協會指導，中國汽車工程研究院和中保研汽車技術研究院聯合進行測評，從汽車使用者和保險角度客觀評價車輛的安全性，被大家稱爲“中國版IIHS”。值得注意的是，C-IASI在選擇測試車型時也非常講究，爲了規避高配車的安全配置優勢，碰撞測試車均選擇最低配車型，而所選的車型一般都是近兩年上市、市場銷量高、人氣火爆的熱門車型。

在C-IASI七大測試項目中，正面25%偏置碰撞測試挑戰性最大。這是因爲駕駛者在即將發生碰撞的緊急狀況下會進行閃躲，許多時候撞擊往往發生在車頭邊緣，而這些位置往往都缺少防撞保護，很容易對車內人員造成傷害。不過，比亞迪漢的車身結構足夠強硬，憑藉前沿的設計，其前艙可以充分吸能，乘員艙則充分支撐，碰撞時讓能量逐步釋放，在吸能的同時控制碰撞減速度，從而減少對乘員艙的衝擊；與此同時，充分結合材料特性，主要吸能區和潰縮區選用延展率較高的先進高強鋼，支撐區選用超高強鋼和抗拉強度超過1300MPa的熱成型鋼，其中熱成型鋼的用料達43處，總使用量達97kg，位居中國自主品牌轎車第一，這些都是比亞迪漢能夠在測試中取得優異成績的原因。

而在側面碰撞試驗中，比亞迪漢同樣取得了非常驚豔的成績。具體表現爲：在側碰發生後，漢的前/後排側氣簾正常彈出遮蓋車窗，有效阻隔了車內乘員頭部直接撞向附近堅硬部件或者甩出車外，緩衝頭部橫向位移慣性，進而有效保護頸椎及頭部安全；彈出的前/後排側氣囊則給予乘員胸腔髖部充分緩衝，大大減輕了對車內的傷害，爲出行安全增添了可靠保障。

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可以肯定的是，比亞迪漢三項核心安全指數創C-IASI新能源轎車最佳成績，再一次夯實了其在新能源汽車安全領域的“王者”地位，讓人倍感放心。而身爲當下新能源汽車市場上的爆款車型，比亞迪漢也爲許多消費者開啓了足夠安全的出行生活。