中國史上最嚴苛的C-IASI評測，漢獲全勝

隨着國內汽車保有量的不斷攀升，新能源汽車事故數量也隨之增長。那麼，在新能源汽車的事故中是否安全就成爲了大家關注的焦點。經常會有消費者吐槽說新能源汽車不安全的話題，甚至還會質疑車輛的質量問題，車輛設計是否存在缺陷。對於這一問題，比亞迪漢給你最好的安全問題。比亞迪漢作爲首款參與C-IASI測評的中國品牌新能源轎車，在中國保險汽車安全指數(C-IASI)發佈的測評成績中，在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項核心指數上，漢均獲得了優秀(G)的測評成績，其中，在正面25%偏置碰撞與側面碰撞兩項關鍵測試中，漢獲得零缺陷滿分成績。

面對這一優秀的成績，就是爲了給消費者一個最好的安全實力證明。尤其是在此次特邀點評專家是前福特北美科學家詹振飛教授，和資深媒體汽車測試專家藍河老師。兩位“閱車無數”的專家深入解析漢EV（參數丨圖片）測試表現，用事實證明，電動車能夠做到比燃油車更安全，汽車安全也不是靠堆料堆出來的，而是由車身結構、車身材質、安全配置等因素決定的。

在最核心的25%小範圍重疊偏置碰撞中，漢EV除了碰撞部位存在正常變形外，整個籠型車身框架都保持得非常好，防火牆、A柱、B柱以及門檻樑都沒有出現明顯變型，這表明其乘員艙結構保持良好，乘員生存空間得到保證。而側面碰撞試驗中，漢也同樣獲得優秀(G)評價。側碰後，漢的前/後排側氣簾正常彈出遮蓋車窗，阻隔車內乘員頭部直接撞向附近堅硬部件或者甩出車外，緩衝頭部橫向位移慣性，有效保護頸椎及頭部安全，彈出的前/後排側氣囊則給予乘員胸腔髖部充分的緩衝，最大限度減輕對乘員造成的傷害。

衆所周知，車內的空氣有害物含量爲家居環境的5-10倍。高溫狀態下車內甲醛散發量是常溫狀態下的5-11倍，最高相對倍數達27 倍。比亞迪漢除了碰撞測試之外，就連車內的健康安全也起到了一定的保障作用。比亞迪在漢研發初期就設定了車內氣味指標行業領先的目標。爲此，比亞迪組建專門氣味鑑定團隊，通過嗅聞這一最原始但最有效的方式，嚴格把控漢的車內氣味舒適性。相關測試顯示，漢在常溫及高溫下的整車氣味性等級達到行業領先的3.0，即使在南方夏季炎熱高溫天氣下仍具有良好的表現。

最後，隨着汽車自動化進程的不斷推進，行車過程中會生成越來越多的安全問題。比亞迪漢爲確保消費者能準確有效的保障車內外的安全性能，在車用狀況下（例如震動、高低溫等複雜環境及惡劣天氣）依舊可以保持安全的高可靠性。漢就是基於車輛安全的解決方案，並且能夠在提供“車內乘員安全指數”、“車外行人安全指數”、“車輛輔助安全指數的同時，也可提供長久的安全。