對比亞迪漢來說，C-IASI的參考意義重大

對於車和安全性的這個話題來討論，這幾年也一直是各種平臺上的熱門話題之一。近幾年來，汽車的銷量也逐步在這個行業內迅速上升，原因是人們的生活水平提高，越來越多的人都紛紛的加入到買車的隊伍之中，除此之外，汽車帶給我們生活上的便利，可謂是一舉多得，那麼大家可能就會心有疑慮，汽車的安全性會不會有什麼影響呢？

中國保險汽車安全指數(C-IASI)依託國家級資質，由中國保險行業協會指導，中國汽車工程研究院與中保研汽車技術研究院聯合進行權威測評，被稱爲“中國版IIHS”。測評車型包含了市面上多款比較受關注的主流車型，對消費者購車來說，C-IASI的參考意義重大。

因此，比亞迪作爲首款參與C-IASI測評的中國品牌新能源轎車，三項核心安全指數創C-IASI新能源轎車最佳成績，再一次鞏固了新能源汽車安全標杆的行業地位。在車內乘員安全指數、車外行人安全指數、車輛輔助安全指數三項核心指數上，漢均獲得了優秀(G)的測評成績，其中，在正面25%偏置碰撞與側面碰撞兩項關鍵測試中，漢獲得零缺陷滿分成績。

比亞迪漢在碰撞測試中，能得到如此的優秀成績，罕見難得。在車內乘員安全指數中，展開了側面碰撞試驗，漢同樣獲得優秀(G)評價。側碰後，漢的前/後排側氣簾正常彈出遮蓋車窗，阻隔車內乘員頭部直接撞向附近堅硬部件或者甩出車外，緩衝頭部橫向位移慣性，有效保護頸椎及頭部安全；彈出的前/後排側氣囊則給予乘員胸腔髖部充分的緩衝，最大限度減輕對乘員造成的傷害。

當比亞迪漢發生側面碰撞時，撞擊力會直接作用在車輛B柱、門檻等部位，如果強度不足，在碰撞中變形或者斷裂，那外部的物體將會直接侵入乘員艙，對車內乘員造成威脅。

尤其是漢乘員的艙A柱內板的上段和下段，A柱加強板的上段和下段，B柱內板和加強板，前座椅前橫樑、後橫樑及C柱加強板等處，均採用熱成型鋼，確保在碰撞中不發生變形或斷裂。合理的車身結構也能起到分散撞擊力的作用。漢乘員艙通過A/B/C柱、門檻、縱梁等部件構成6豎7橫8縱的籠式框架結構，對乘員進行全方位防護。

比亞迪漢在這強強聯手的測試中，是考慮了車輛結構方面的差異性，同時更關鍵的是有將汽車的尺寸和重量分開來單獨驗證，可以想象，一輛性價比這麼優秀，同時安全係數還這麼有保障的新能源汽車，是在汽車市場中明顯佔優勢的！