2020年車市銷量排行大解讀

□頂端新聞·大河報記者祁驛解元利

在剛剛過去的2020年，汽車行業備受挑戰，乘聯會發布的統計數據顯示：去年1~12月，國內狹義乘用車零售累計1928.8萬輛，同比下滑6.8%。那麼，2020年，哪些車企發展穩健？整個車市又呈現出哪些新趨勢？

車企排名前三不變

數據顯示，2020年汽車零售的增速好於2019年，排名前五的車企銷量均超過百萬輛，一汽-大衆銷量更是超過200萬輛。南北大衆和上汽通用依舊佔據前三名。

上汽通用汽車全年銷售1467470輛。其中，別克、雪佛蘭和凱迪拉克分別銷售926328輛、311135輛和230007輛，更在8月份以23年累計產銷突破2000萬輛再度刷新行業發展的速度紀錄。

日系車企增長最明顯，豐田在華銷量180萬輛，同比增長10.9%，旗下廣汽豐田、一汽豐田均實現了近80萬輛的銷量。本田在華銷量超162萬輛，增長近5%。日產在華也實現了146萬輛的銷量。

自主品牌的排名相對穩定，吉利憑藉132萬輛的年銷量，已連續4年蟬聯自主品牌銷量冠軍，長安汽車方面，長安系自主乘用車年銷量98萬輛，同比增長近20%。長城汽車旗下多品牌年銷量實現大幅增長，其中歐拉品牌累計銷量同比增長約45%，長城皮卡累計銷量增幅更是高達51%。

年度銷冠車型實惠爲主

轎車領域還是德系和日系的天下，軒逸全年累計銷量540947輛，自主品牌方面帝豪進入年度前十。

哈弗H6在2020年繼續以364352輛的成績領跑SUV，本田CR-V則成爲合資緊湊型SUV銷冠。

在消費升級的大趨勢下，五菱宏光雖然穩居MPV榜第一，但銷量已出現同比21.55%的下滑，與之相應的是別克GL8，艾力紳，傳祺M6、M8都在大幅度正增長。

值得關注的是，上汽大通MAXUS 2020年銷量147209臺，同比大增17.16%；12月銷量21557臺，刷新月銷歷史紀錄，V80、V80PLUS、V90組成的寬體輕客家族全年累計銷量59706臺，同比增長83.80%，連續8個月成爲細分市場單品牌銷量冠軍。

2020年，皮卡累計銷量47.8萬輛，同比增長9%。其中，長城皮卡銷量22.5萬輛，同比增長51.2%，市佔率近50%。特別是長城炮，連續8個月銷量過萬，年銷11.5萬輛，穩居皮卡市場銷量冠軍。

新能源車增速迅猛

2020年，新能源狹義乘用車累計銷量110.9萬輛，同比增長9.8%。

國產特斯拉Model3交付後，憑藉月銷過萬的成績，一直是新能源月度銷冠。不過，擊敗它的是上汽通用五菱旗下的A00級神車——宏光MINIEV。2020年，特斯拉Model3銷量13.7萬輛，五菱宏光MINIEV銷量11.2萬輛，而後者去年7月份才上市，增長速度絕對超過前者。第三名則是歐拉R1的4.67萬輛。

造車新勢力方面，2020年，蔚來汽車銷量4.37萬輛，同比上漲121%；理想汽車銷量3.34萬輛；小鵬汽車交付2.7萬輛，同比增長112%。

中國成豪華車熱點市場

2020年車市雖整體下滑，但豪華車增速卻超出預期。

據寶馬官方數據，寶馬集團在中國共交付777379輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%，是自1994年進入中國市場以來的最好銷售記錄。在全球，寶馬集團新車銷量爲2324809輛，同比下跌8.4%。其中，寶馬品牌銷量爲2028659輛。

據奔馳官方數據，全球銷量爲2164187輛，中國市場貢獻了77.4萬輛，同比增幅11.7%，創下進入中國市場之最。

據奧迪官方數據，一汽-大衆奧迪總計售出了726288輛新車，同比增長5.4%。

雷克薩斯和凱迪拉克緊隨其後，也保持了高速增長，而紅旗售出新車209197輛，同比增長超過100%，用3年的時間擠入豪華車第二梯隊。

2020年，國內車市最終收穫了一份漂亮的成績單，多個權威機構認爲，去年是中國汽車市場的V形谷底，2021年將實現恢復性正增長。