宜昌建長江大橋 空中造塔神器8個月爬升117公尺
大陸中建三局日前發佈消息稱，該局處施工的「湖北宜昌長江伍家崗長江大橋」北岸主塔應用了「空中造塔神器」，並在8個月的時間內向上蓋了達到117公尺。這套「整體式自我調整橋塔智慧頂升爬架系統」是全球第一個運用在「主塔式橋樑」施工的大型機具，能夠抵抗10級強風，且能自動適應主塔截面積、一鍵操控，還能夠透過手機進行系統監控。
湖北宜昌伍家崗長江大橋是一座高塔懸索橋（吊橋），爲了減少施工對環境造成的影響，採用了一跨過江的設計。其中，南北兩岸的主塔高達157公尺（約52層樓高），且具有底粗頂細、主柱向內傾斜2度的特殊規劃，因此含有安全難以控制、施工過程容易受天氣影響的問題。
對於這些難題，建造項目總工程師何承林介紹，應用了「空中造塔機」後，可以實現「一鍵操控」的功能，「造塔機由承重、模架、爬模三個系統組成，自重約120噸，加上施工材料和設備等共重140噸左右，可抗10級大風，由分設在四個角的長行程液壓荷載100噸的千斤頂提供爬升動力，相當於汽車中的『全時四驅』（四輪傳動）。」
何承林提到，造塔機施工有如高空攀巖，上下兩個支架系統可看作「人體雙腳」；千斤頂將左腳（上支撐架系統）向上提升2.25公尺後，能夠透過液壓系統回油來帶動右腳（下支撐架系統），提升同等距離，只要「循環頂升」一次，就算是完成一個頂升週期，能夠上升4.5公尺；平均每5天可以完成一個週期。
▼造塔神器擁有自動適應塔柱截面積的功能。（圖／中新社）
從事高塔施工數十年的師傅稱，這項發明讓高空作業像在平地一般，安全性、機動性都比傳統技術好太多了，「造塔機如同一個巨大的空中機器人。」
據瞭解，操作人員只要按下啓動鍵，造塔機的4個千斤頂就會同步向上頂，且在關鍵受力點會有電腦偵測系統，一旦荷載誤差超過5噸、高度誤差超過0、5公分，系統就會發出警報、自動停機。此外，這些數據還會連到主控中心，隨時記下運作紀錄，相當於飛機上的「黑盒子」。
項目執行經理蘭晴鵬提到，這個造塔機還有開發手機App，能夠實現與手機終端相連的功能，就算是在外地，只要點開軟體，就能對系統進行實時監控。
蘭晴鵬稱，造塔機最厲害的地方，在於能夠「自動適應寬度」；以這次的工程來說，假設塔底截面積爲「10公尺×7.5公尺」、塔頂截面積爲「7公尺×5公尺」，這個造塔機依然能夠照面積大小而自動進行縮放。
蘭晴鵬表示，這次工程中，造塔機從15公尺的高度開始爬升，目前已進行了23個循環，爬升高度已經突破100公尺，預計到10月底，進行第32爬升後，造塔機將在155公尺的高度進行拆除。