截至9月中旬江蘇兩座長江大橋傳來建設新進展

記者從江蘇交通部門獲悉，截至9月中旬，我省在建的兩座長江大橋又傳來建設新進展。其中，張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇基礎頂板首層大體積混凝土完成澆築、常泰長江大橋南接線工程瀝青上面層順利結束攤鋪。

歷經68個小時連續施工，張靖皋長江大橋北航道橋南錨碇完成了基礎頂板首層1.1萬立方米混凝土的澆築。該錨碇基礎自下而上依次爲底板、填芯及頂板，豎向各分3層，共計9層。此次澆築完成的頂板首層混凝土是錨碇基礎大體積混凝土施工分層的第7層，預計10月底完成全部錨碇基礎施工，轉入上部結構錨體施工階段。爲確保本次頂板首層大體積混凝土的順利澆築，近百名施工人員連續三天兩夜堅守施工現場，保質保量完成了首層頂板大體積混凝土澆築施工任務，爲後續連續澆築1.6萬立方米混凝土打下了堅實基礎。

作爲目前在建世界最大跨度橋樑，張靖皋長江大橋於2022年10月開工建設，計劃2028年10月建成，其投用運行對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道佈局，完善區域路網布局，推進跨江融合發展等具有重要意義。

常泰長江大橋是長江上首座集高速公路、城際鐵路、普通公路三種方式於一體的過江通道。跨江主橋由一座主跨1208米鋼桁樑斜拉橋和兩座主跨388米鋼桁拱橋組成，創下了最大跨度斜拉橋、最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋和最大連續長度鋼桁樑的世界紀錄。

在完成此次南接線工程瀝青上面層攤鋪後，年底前將完成橋面鋪裝，明年4月底前具備通車條件。通車後，泰州到常州的車程將從1個多小時縮短到20分鐘，對促進跨江融合發展、高水平建設揚子江城市羣等具有重要意義。(陳彥)

來源：南京晨報