南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江西支主橋主塔全部封頂

原標題：南昌揚子洲贛江公鐵大橋跨贛江西支主橋主塔全部封頂

工人日報-中工網記者 張翀 通訊員 郭佳佳 冷文勇

近日，隨着最後一方混凝土澆築完成，由昌九城際鐵路公司建設管理，鐵四院設計、中鐵大橋局承建的昌九高鐵關鍵控制性工程——南昌揚子洲贛江公鐵大橋（公鐵合建段爲隆興大橋）跨贛江西支主橋33號墩順利封頂。至此，該主橋兩個主墩全部完成封頂，這一里程碑式的進展爲西支主橋的貫通奠定堅實基礎。

南昌揚子洲贛江公鐵大橋全長19公里，由北向南先後跨越贛江西支、中支和南支，是一座集高速鐵路、城市快速路、城市主幹道三種交通方式於一體的大跨度公鐵合建橋樑，是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”中昌九高鐵的重要組成部分。本次封頂的G33號主塔爲H型曲線結構，塔高144.6米，塔身爲C50鋼筋混凝土+環向預應力結構，整個橋塔由上下游塔柱，三道橫樑及昌字裝飾物組成，施工跨時14個月。

據悉，南昌揚子洲贛江公鐵大橋建成後將創六項世界紀錄：世界首座集12車道於一體公路車道數量最多及通行能力最大公鐵合建橋樑、世界首座320m主跨時速350公里無砟軌道斜拉橋、世界首座時速350公里豎琴形索麪斜拉橋、世界首創大挑臂斷面的鋼桁樑斜拉橋、世界最大直徑斜拉索的公鐵合建橋樑、世界首座採用彈性約束支座的斜拉橋。

來源：工人日報客戶端