劉國華:緊抓利好風向 卡航"以客爲尊"深化中國市場發展
卡塔爾航空自1997年成立以來，憑藉對細節的注重，以及對創新和乘客體驗的關注，收穫了諸多獎項和榮譽，併成爲了榮獲Skytrax五星評級的全球精英航空公司之一，更是在今年的Skytrax世界航空大獎中第五次摘得“年度最佳航空公司”桂冠。
入華16年來，卡塔爾航空在中國市場每週運行着7個門戶城市的45個客運航班，並且積極地進一步擴展航線飛往更多中國城市。繼2018年底入股中國南方航空後，卡塔爾航空也於近日宣佈與中國南方航空簽訂代碼共享合作協議。同時，卡塔爾航空也在緊抓“一帶一路”利好風向，爲前往“一帶一路”沿線國家的乘客提供更多便利……近日，卡塔爾航空公司北亞區副總裁劉國華先生也向本站旅遊分享了卡塔爾航空在中國市場的諸多經驗和未來規劃，“以客爲尊是我們的首要任務，也是我們所做一切的核心。”劉國華如是說。
卡塔爾航空公司北亞區副總裁劉國華先生
本站旅遊：目前，卡塔爾航空在中國的通航城市達到7個，2019上半年這些航線的市場表現如何？未來是否會新增中國航點？
劉國華：中國消費者在當今全球旅遊市場中佔有重要地位，自2003年我們首開上海航線以來的16年來，中國一直是卡塔爾航空的重要市場。今天，我們每週有來自中國7個門戶城市的45個客運航班，並且積極地進一步擴展航線飛往更多中國城市，或是增加我們現有航線的航班頻率；在我們的全球網絡中，除了印度和美國之外，中國是我們開通航線最多的國家。
在2018年11月，卡塔爾航空貨運公司開通了澳門-洛杉磯的貨運服務，澳門是繼廣州，香港和上海，該貨航在大中華區的第四個貨運目的地。 中國亦是卡塔爾航空貨運的主要市場，每週有75個航班，包括貨機和腹艙航班，每週向大中華區提供超過3,800噸的貨運量。
中國是卡塔爾航空全球航線網絡中重要的中轉客流輸出市場(Feeder Market)，中國市場的客流量一直保持着強勁的優勢；隨着卡塔爾航空今年陸續開通多條新航線（比如拉巴特、伊茲密爾、里斯本、馬耳他等），中國乘客也可以通過搭乘卡航，飛抵更多全新的目的地。
未來，我們也將就本地市場的需求增長來決定增開新的中國航點，這也包括研究是否入駐新的機場，比如北京大興國際機場。
本站旅遊：2017年，卡塔爾對中國實行免籤政策。在中國航線上，卡航推出了哪些特色產品和服務，如何提高對中國遊客的吸引力？
劉國華：種種數據和經驗都表明，中國的旅遊及其關聯市場具有強大的潛力。因此，我們對中國旅客出行的增長仍然看好，也做好了準備更積極地迴應中國市場的需求，這包括提升產品和服務，並進一步拓展航線網絡——無論是飛往更多中國城市還是增加現有城市的航班頻率。比如，除了在上海、香港和北京航線上相繼推出屢獲殊榮的Qsuite商務艙。
Qsuite擁有業內首款商務艙雙人牀，隱私面板可移動放置，允許相鄰座位的乘客創建自己的私人空間；可調節面板和可移動播放器允許同事，朋友或家人一起旅行，將他們的空間轉變爲私人套房，讓他們一起工作，用餐和社交。這些新功能提供終極可定製的旅行體驗，使乘客能夠創造適合自己獨特需求的環境。
乘坐卡塔爾航空的旅客還可以體驗我們的機上娛樂系統Oryx One，該系統提供4,000多部節目選擇，包括最新的電影熱片、電視節目、音樂、遊戲等等。高速超級Wi-Fi也正逐步在整個機隊中推出。無論是在旅途中使用互聯網工作還是娛樂放鬆，乘客都將可以享受高速寬帶連接，無限制地瀏覽豐富的內容。
此外，卡塔爾航空也在中國航線上配備了中國籍乘務員，作爲卡航屢獲殊榮的服務團隊的一員，中國籍乘務員能憑藉母語優勢，更好地爲中國乘客提供細緻周到的服務。同時，卡航還在中國航班上配備了中英文雙語菜單，併爲乘客準備了精心準備的中式菜餚。在多哈，中國乘客還能使用銀聯卡購買卡航的機票，或在多哈哈馬德國際機場免稅店使用支付寶購買商品。
卡塔爾航空機組人員的貼心服務
本站旅遊：在競爭激烈的中國民用航空市場，卡航如何在一衆國內航司和中東航司的包圍下發揮比較優勢？目前面臨的最大挑戰是什麼？
劉國華：以客爲尊是我們的首要任務，也是我們所做一切的核心。今年，卡塔爾航空在世界航空大獎評選中，被國際航空認證機構Skytrax評選爲“年度航空公司”；能夠成爲全世界首家五次獲得“年度最佳航空公司”稱號的航空公司，我們十分榮幸，因爲這一稱號代表着旅客對卡塔爾航空產品和服務的信任與肯定。在所有的中東航空公司中，卡塔爾航空也是唯一的Skytrax五星級航空公司。因此，在我們未來的規劃中，我們會一直致力於爲旅客提供最舒適、最便捷、最出色的飛行體驗。
除了保持我們高水準的服務之外，卡塔爾航空也會繼續發展自己的航班網絡，爲全球旅客提供更加便捷的出行選擇。作爲全世界發展最迅速的航空公司，今年夏天我們就新增了土耳其伊茲密爾、摩洛哥拉巴特、馬耳他、菲律賓達沃、葡萄牙首都里斯本和索馬里首都摩加迪沙這六個航點；在10月我們也將首航馬來西亞蘭卡威，以及博茨瓦納哈博羅內。現在通過我們的樞紐多哈哈馬德國際機場，旅客可以輕鬆飛往全球六大洲的160多個目的地。
卡塔爾航空同時還致力於發展一個年輕的現代化機隊。在今年的巴黎航展上，我們的機隊的第250名成員——一架全新的空客A350-1000——就向來自世界各的參觀者展示了卡塔爾航空對最佳飛行體驗的追求。空客A350-1000被譽爲世界上技術最先進的客機，該機型也將成爲卡塔爾航空機隊的中流砥柱，幫助我們將平均機齡保持在5年左右。
本站旅遊：卡塔爾地處亞洲、非洲和歐洲的十字路口，是最早響應“一帶一路”倡議的國家之一。卡塔爾航空如何對接“一帶一路”？
劉國華：卡塔爾航空公司對未來中國業務的擴展表示樂觀，尤其是在中國深化“一帶一路”沿線國家之合作的背景下，卡塔爾航空將面對更多的機遇，我們也期待越來越多的遊客前往卡塔爾。目前，卡塔爾已經爲中國公民提供免簽證政策。隨着越來越多的國家爲中國公民提供類似的免籤政策，出境旅遊也將繼續增長，中國遊客可以通過卡塔爾航空發達航線網絡，便捷地前往這些免籤目的地。
卡塔爾航空在今年陸續新開通了許多飛往參與“一帶一路”建設國家的航線，比如多哈-蒙巴薩（肯尼亞）；多哈-馬耳他；多哈-里斯本；多哈-拉巴特；多哈-伊茲密爾（土耳其）。2020年3月，我們還將新開多哈飛往安哥拉首都羅安達的新航線，由波音787機型執飛，每週五班。這些新增的航線都將幫助中國建設“一帶一路”，爲前往“一帶一路”沿線國家的乘客提供更多便利。
卡塔爾航空A350客機
本站旅遊：2018年底，卡塔爾航空宣佈購入南方航空5.00%的股份，投資國內航企的戰略目標是什麼？未來是否考慮加深業務合作？
劉國華：我們致力於與世界範圍內的優秀航空公司進行合作，投資中國南方航空公司是我們全球戰略佈局的一步之一。中國南方航空是國內規模最大的航空公司，我們看好與南航在未來進行深度合作的可能性，這將有利於爲乘客提供更便利、舒適、無縫隙的旅行體驗。（編者注：9月20日，卡塔爾航空公司與中國南方航空公司正式簽署代碼共享合作協議。）
本站旅遊：由於地理位置，中東航空公司在轉機市場的競爭最爲激烈。如何發揮多哈哈馬德國際機場的國際樞紐優勢，打好中轉牌？
劉國華：除了繼續拓展我們的全球航線網絡之外，卡塔爾航空致力於爲乘客打造難以忘懷的中轉體驗，包括把多哈停留打造成中轉體驗中的一部分。乘坐卡塔爾航空，如果在哈馬德機場轉機超過5個小時及以上，便可以報名參加卡塔爾城市遊，體驗中東這座豐富多彩的都市。多哈將在2021年舉辦下一屆世界國際園藝博覽會，在2022年舉辦下一屆FIFA世界盃，搭乘卡塔爾航空的乘客都可以利用中轉的機會，體驗多哈獨具魅力的風景與文化。
同時，多哈哈馬德國際機場是世界上最先進的機場之一，其也是Skytrax認證的“五星級機場”，搭乘卡塔爾航空的乘客都將在這裡享受到無與倫比的高水準服務，持續打造從空中到地面的無縫隙服務體驗也是我們維持競爭力的原因之一。
多哈的海濱
本站旅遊：2022世界盃將在卡塔爾本土舉辦。作爲國際足聯官方合作伙伴以及官方指定航空公司的卡塔爾航空，將如何借力這一世界性體育盛事？
劉國華：卡塔爾航空是多項國際及地方體育賽事贊助商，致力於豐富全球社區。作爲國際足球聯合會(FIFA)的官方合作伙伴，卡塔爾航空贊助了一系列頂級賽事，包括2018世界盃和2022世界盃。卡塔爾航空重視體育賽事中的凝聚精神，這同卡塔爾航空的品牌理念“與你同飛翔” (Going Places Together) 緊密切合。對於2022年多哈世界盃的到來，卡塔爾航空分遍全球的團隊也在緊鑼密鼓的爲迎接廣大旅客到訪多哈而做着準備，這包括與賽事委員會及卡塔爾旅遊局等合作伙伴進行宣傳，開通更多新航點，幫助世界各地的遊客到訪多哈更加便利。
卡塔爾航空旗下的“Discover Qatar”於2017年成立，致力於促進卡塔爾成爲領先的休閒及商旅目的地。 “Discover Qatar”項目有當地五家頂級的五星級酒店作爲合作伙伴，遊客還有機會感受並參與一系列既令人興奮又獨具特色的活動，比如攝政西林營地的沙漠之旅，可以體驗大漠衝沙的驚險刺激；參訪卡塔爾交付與遺產最高委員會，品嚐當地特色美食，欣賞多哈城市美景；前往卡塔拉文化村，沉浸於阿拉伯傳統特色的藝術文化聖地；遠眺多哈海岸線之外的伊斯蘭藝術博物館，欣賞館內稀世藝術藏品。另外，2022卡塔爾世界盃場館建設也在有序的進行着。2022年，預計哈馬德機場將從年3000萬客流量增長到年5000萬。在2022年世界盃期間，機場和海關部門（SC)將接待和處理每天96，000的入境訪客。
我們對迎接2022年多哈世界盃充滿信心，也誠摯地歡迎世界各地的球迷們搭乘卡塔爾航空的班機，體驗多哈這座極具魅力的城市，並觀看激動人心的比賽。
本站旅遊：在如今的市場環境下，商務艙在硬件上不斷向頭等艙靠攏，卡航是否會進一步減少頭等艙的數量？
劉國華：卡塔爾航空致力於爲乘客提供多元化的產品服務，從經濟艙、商務艙到頭等艙，我們都將持續創新我們的產品，爲乘客提供高標準的服務，確保我們在行業中的領先地位。
Qsuite是我們業界首創的專利產品，爲商務艙的乘客提供就傳統商務艙而言升級的體驗。而我們的頭等艙產品則擁有其無法替代的優勢，比如頭等艙的乘客可以在多哈享受我們屢獲殊榮的Al Safwa頭等艙休息室，它囊括了“頭等”體驗的方方面面，並以卓越的方式重新定義頭等艙乘客的體驗。頭等艙乘客可以在休息室享受美味的點菜服務、奢華水療和護理設施、設備齊全的商務中心、電影媒體室和不受打擾的家庭區。Al Safwa頭等艙休息室專爲在生活中追求更高品質、充分把握每個時刻的貴賓而設計，是名副其實的頭等體驗。
因此，無論是商務艙還是頭等艙，我們都將就不同乘客的需求，不斷創新，保持我們在行業內的領先優勢。
卡塔爾航空頭等艙
本站旅遊：在讓飛行變得更加環保這件事情上，卡塔爾航空做了哪些努力？
劉國華：在卡塔爾航空集團，我們堅定地履行愛護環境的職責。我們致力於通過卡航的全球航空公司及機場業務、航空及餐飲服務、零售門店和酒店展現我們在環保方面的領導者風範。我們公開披露卡航的環境績效，以建立我們在環保方面奠定長期領先地位所需要的信任基礎。
卡塔爾航空公司飛往160多個目的地，其艦隊是翱翔天空中的最年輕的艦隊之一。我們目前預訂了250多架全新飛機，用於確保卡塔爾航空運營的機隊繼續保持出色的燃油效率。這筆投資體現了我們對環境的承諾，並且必定會爲我們的乘客帶來一流的旅行體驗。
因此卡塔爾航空與合作伙伴航空公司攜手，共同實現更節能高效的空中旅行。這包括支持空中交通管制部門提高航空管理的效率，並通過協作使乘客在跨國旅程中更多使用電子機票，從而減少紙質機票的打印。
我們着重針對整個高度現代化的機隊和哈馬德國際機場這座先進的樞紐進行環境績效優化。我們的首要任務包括燃油與能源效率、廢物最小化、污染防治和瀕危物種運輸。同時，卡塔爾航空是最早簽署《野生動植物運輸聯合宣言》的航空公司。
通過爲飛機加裝小翼，也可以爲節省燃油作出貢獻。飛機的小翼可以通過減少空氣動力阻力，提升最高4%的燃油效率。這些魚鰭形狀的小翼被加裝在飛機機翼的末端，和機翼幾近垂直的角度可減少飛行時空氣中的阻力，從而節省燃油。小翼的節油效果在中遠程航線上最明顯，特別是當飛機保持巡航速度較長時間時。
本站旅遊：卡塔爾航空在2019年Skytrax世界航空大獎中第五次摘得“年度最佳航空公司”桂冠，保持最佳的秘訣是什麼？
劉國華：今年除了摘得“年度最佳航空公司”桂冠，我們還獲得了“全球最佳商務艙”、“最佳商務艙座椅”和“中東最佳航空公司”這三個獎項。我們保持最佳的秘訣是 – 不斷創新。
在提供最佳商務艙基礎上，卡塔爾航空也在進一步完善經濟艙旅客的飛行體驗。在今年三月舉辦的2019德國柏林國際旅遊展上，卡塔爾集團首席執行官Akbar Al Baker先生就揭曉了我們全新的經濟艙產品：帶有19度傾斜系統的創新座椅，額外腿部空間，雙層桌板，13.3英寸的4 K寬屏娛樂系統，和C型快速充電USB端口。全新經濟艙餐食升級服務“Quisine”也正在全球分階段推出。除了更精緻的餐具和更豐富的經濟艙餐食菜單選擇，我們也會增加25%主菜量，20%開胃菜量和50%甜點量。
卡塔爾航空榮獲2019年Skytrax世界航空大獎
*卡塔爾航空公司北亞區副總裁劉國華先生簡介
劉國華先生來自馬來西亞，於2017年1月加入卡塔爾航空公司，擔任北亞區副總裁，常駐於北京。 他的職業生涯始於全球管理諮詢公司-埃森哲，爲金融和能源（石油和天然氣）行業提供諮詢服務。 在加入卡塔爾航空公司之前，他在馬來西亞航空公司工作了12年，管理航空公司的運營和商業部門，涉足於機場運行、航班運行、工程維護、全球銷售和利潤管理等領域。 他於2011年派駐在中國工作時，被任命爲馬來西亞航空公司中國區域經理，隨後於2013年晉升爲北亞區區域高級副總裁。