將於9月投產 零跑C11首臺OTS整車下線

近日，愛卡汽車獲悉，零跑C11(|詢價)首臺OTS整車（工裝車）正式下線，已經過設計製造、生產組裝、功能驗證等閥點式質檢流程，完成產品品質確認。按照量產時間節點，零跑C11後續還將開展耐久可靠性測試、腐蝕試驗、高溫適應性試驗、第二輪耐久可靠性測試，並於9月開始投產。

據瞭解，零跑C11在早前發佈的零跑C-more概念車基礎上打造而來，並大量借鑑了零跑C-more概念車上的設計元素，整體造型看上去不乏穩重和大氣的感覺，更迎合了當下大衆的審美潮流。其中前臉採用的亮黑飾條造型醒目，貫穿左右的亮黑飾條將採用全LED光源的前大燈組相連在一起，搭配下方左右兩側的進氣口造型，更提升了整車的運動化氛圍。

零跑汽車 零跑C11

來到車側，零跑C11側面造型通過運用柔和的輪廓線條，營造出圓潤、飽滿的視覺效果。車門把手採用了隱藏式設計，不僅符合當下新能源車的設計潮流，更增加了整車的豪華感。尾部的造型十分圓潤，更帶來了幾分厚重感和安全感。貫穿式尾燈組不僅擁有不錯的顯示效果，也與前大燈組前後呼應。

零跑C11採用了全新的內飾設計風格，T型中控臺佈局讓車內看上去更加寬敞，並通過皮質、塑料飾板和複合材料等多種材質，提升了內飾的精緻感。作爲內飾中的亮點，零跑C11配備了當下新能源汽車熱衷的三塊大屏，通過10.25英寸的全液晶儀表盤、12.8英寸中控觸摸屏加專爲副駕駛設計的10.25英寸觸控屏，更彰顯了車內的科技化氛圍。

據悉，12.8英寸中控觸摸屏可實現在線聽音樂、在線地圖導航、智能語音控制、汽車數字鑰匙、手機遠程控制、愛奇藝視頻和智能家居互聯等豐富的功能。此外，通過中控大屏，還可對座椅、車窗、燈光、空調和PM2.5空氣淨化系統進行設置，同時，車道偏離預警、前方碰撞預警、超速預警、疲勞預警和車道變換預警等智能駕駛輔助功能，可以通過中控屏來操作。

此外，車內左側A柱的位置上設計了人臉識別傳感器，在識別了駕駛員信息之後，可以通過建立好的Face ID來自動調節座椅、空調和多媒體信息等設置。這項配置其實有些朋友並不陌生，這也是車輛智能化和數字化的未來發展方向。

在智能輔助駕駛方面，零跑C11搭載兩顆全自主研發的凌芯01智能駕駛芯片，算力達到8.4Tops，可接入12路攝像頭實現2.5D的360°環視、自動泊車、ADAS域控制以及近L3級別的智能輔助駕駛功能，零跑C11從芯片級打通整個智能駕駛系統，採用整套具有完全自主知識產權的智能駕駛解決方案，用戶可通過OTA享受快速迭代。

零跑C11長寬高爲4750*1905*1650mm，軸距爲2930mm。動力方面，零跑C11採用雙電機四驅和單電機後驅兩種佈局，其中雙電機四驅車型最大功率400kW（544馬力），峰值扭矩720Nm，NEDC續航里程550km，0-100km/s加速低於4.9s。單電機後驅車型最大功率200kW（272馬力），峰值扭矩360Nm，NEDC續航里程爲480km和600km，0-100km/s加速低於7.9s。