極越汽車劉吉寧：打好智能化“差異牌” 方能在同質化競爭中脫穎而出

本報記者 方超 石英婧 上海報道

“大家都說汽車行業上半場是電動化，下半場是智能化。所以我們基本上是踩在智能化關鍵節點，進入到這個行業裡來。”

近日，在零觀汽車特別節目——由中國汽車工業協會汽車縱橫全媒體、中國經營報社、中經傳媒智庫聯合主辦的直播上，極越汽車首席財務官劉吉寧對《中國經營報》記者如此感嘆。

“極越汽車是百度和吉利共同賦能成長的一個新品牌。從去年年底開始推出第一款車，今年第三季度會推出第二款車。”劉吉寧介紹。公開信息顯示， 2023年8月14日，極越正式發佈，首款車型命名爲極越01，當年10月27日，極越01正式上市。

“極越用的是吉利耗資多年研發的浩瀚架構，在吉利集團內部有包括極氪、沃爾沃、極星在內的很多品牌都使用這個架構，”劉吉寧表示，該架構目前經過多年多款車驗證，“很多消費者認可它的性能、舒適性，尤其是安全性”。

而極越汽車旗下第二款量產車型爲極越07，在2024年北京國際車展上亮相。“極越07在我們第一款車的所有能力之上，又突出了原創設計之美，我們在很多細節上都精益求精，爲了突出車的美，突出性能，我們做了很多工程化努力”劉吉寧對此介紹，“極越07的三電技術很多指標都達到了行業領先，甚至是第一的位置。”

作爲吉利與百度聯合賦能的汽車品牌，喊出“汽車機器人”口號的極越汽車，在當前智能駕駛浪潮下，無疑迎來了最佳發展時期，劉吉寧也表示：“我們的車在剛剛開始交付的時候，就在智能化方面獲得了很多消費者的認可”。

“第一，在高階智駕層面，極越汽車現在全國300多個城市都能開啓城市道路的高階智駕，包括全國所有的高速、高架道路，讓用戶能夠解放自己的時間和精力。”劉吉寧表示。極越此前發佈的信息顯示，目前，約90%的用戶都在使用極越PPA智駕，累計行駛里程已超過340萬公里，相當於繞地球84圈。

“第二，極越汽車是百度大模型全面賦能的品牌，”劉吉寧介紹，“我們把語音大模型、文心一言大模型，把一系列大模型都跟極越汽車的智能座艙做了關聯。所以，極越汽車整個智能座艙的體驗非常好。”

值得注意的是，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿蔔快跑”，近日在包括武漢在內的全國多地“火爆出圈”，讓無人駕駛成爲市場關注焦點。劉吉寧對此表示：“一方面，我覺得這是一個新鮮事物。另一方面，也是人工智能時代可能比較容易落地的一個場景，我們的賦能方百度在這方面有多年投入，是國內在這方面的一個非常領先的企業。”

劉吉寧表示，希望政策層面及外界能夠以更寬容的態度看待新鮮事物，“也希望有更多的人去體驗，幫助我們把這個產品迭代得更好”，“從我們的角度來說，極越汽車很多的智能駕駛技術源自於百度的阿波羅技術。我們希望除了無人駕駛出租車，也能夠在乘用車領域給更多的用戶帶來方便。”

而在當前汽車行業價格戰此起彼伏、“內卷化”加劇的情形下，車企如何在激烈市場競爭中生存發展也備受外界關注。

“大家現在說‘卷’，一個背景就是產品大量同質化，當產品沒有太多區分度的時候，價格可能就成爲市場競爭的重要手段，”劉吉寧表示，“如果我們能夠提供不一樣的產品，並且能夠提供很好的用戶體驗，我相信極越能夠在競爭中更容易脫穎而出，這也是我們的一個戰略，通過智能化打出差異化。”

“自動駕駛什麼時候迎來所謂的ChatGPT Moment，越來越受到外界關注，這也成爲影響消費者購車決策的一個重要因素，這個時刻應該是離我們越來越近了，”劉吉寧同時表示，“汽車行業裡的很多趨勢越來越清晰，包括電動化和智能化，極越汽車會沿着這個方向圍繞用戶體驗繼續努力。”

（編輯：石英婧 審覈：童海華 校對：翟軍）