和碩選址美墨邊境 攻守兼備

和碩選擇距特斯拉（Tesla）德州廠所在地奧斯汀車程8、9個小時的El Paso設立美國廠，而不是選擇在奧斯汀周邊，是與想像中的不太一樣，不過和碩選在El Paso這個美墨邊境城市，可以說是「進可攻退可守」的選擇。

和碩執行長廖賜政在日前法說會時曾透露，配合客戶赴美設廠主要着眼於即時在地供應，這比成本便宜重要得多，El Paso雖然距離奧斯汀車程有8、9個小時之遠，比起和碩從臺灣或是上海出貨至美國，El Paso廠再怎麼說也還是「在地」供應，不需要跨洲運送，也不用上下貨櫃、通關等冗長的程序。

而選在El Paso，或許也有其他的用意。和碩車廠客戶除了佔比最大的特斯拉之外，其他訂單規模相對小的車廠客戶還包括美國通用、日本豐田、德國奧迪等。其中，豐田當初爲了關稅、人力成本與人力供應之故，在墨西哥設有好幾個大型生產基地以供北美市場所需，通用在墨西哥也有設廠，而爲了服務美系車廠，墨西哥同時也吸引大量的車廠Tier 1供應商羣聚。

和碩已成功敲開特斯拉的大門，越來越多有意發展電動車的車廠找上門來想洽談合作。和碩選擇在El Paso、距離墨西哥近，不啻爲一個能兼顧特斯拉與其他客戶的地方。

以特斯拉積極增加產量的腳步，肯定會繼續成立新的Gigafactory，等到特斯拉德州廠、柏林廠量產上軌道之後，如果哪天決定遵循衆多同業的腳步，前往人力相對充裕且低廉的墨西哥設廠，好像也不奇怪。如果這天真的來臨，和碩在美墨邊境的El Paso已有產能、團隊有以待之，不需要再去墨西哥重複投資，是個很有效率的選擇。