國5替代道路有共識了 臺62線延伸宜蘭確定採取1Y方案

交通部長王國材表示，地方對於臺62線延伸宜蘭的路線方案已有共識，採取1Y方案，年底報到行政院覈定可行性評估。記者戴永華／攝影

國5遇上假日塞到爆，地方期盼爭取臺62線瑞濱延伸至宜蘭做爲替代道路，立委陳歐珀今邀請交通部長王國材等人視察，針對臺62線延伸案的起點及終點，評估確定採用「1Y」方案從瑞芳到宜蘭礁溪宜6線，以高架銜接國5，沿線共有6個交流道，預計年底報行政院覈定可行路線。

交通部公路局進行「臺62線瑞濱延伸至宜蘭可行性評估」進入期末規劃階段，今天在簡報中指出，這條快速道路的起點有瑞芳、四腳亭(1、2)方案；終點段至國5礁溪(X、Y、Z)方案，6種組合路線中以1Y最適合，經費約2千億元；上下交流道有新北瑞芳、臺2丙、宜蘭大溪、環鎮東路北（烏石港）、環鎮東路南、宜4交流道共6處。

起點選擇瑞芳的1方案做起點，是因爲銜接國1等國道系統比較方便；終點選擇Y方案的原因，是由於X方案路線雖短，但經過鳥類棲息地，環評過不了；Y方案，民房拆遷多，路廊鄰近重車經常行駛的臺2線濱海公路，重車較方便；Z方案路線最長，拆民房少，但鄰近國5宜蘭交流道，工程複雜且易造成塞車節點。

公路局進一步說明，1Y (瑞芳-礁溪) 路線長度約45.29公里，其中橋樑21.97公里、隧道20.88公里、平面道路2.44公里，起點具有全方向系統交流道，可往國道1號、 臺2線瑞濱、基隆市區，終點礁溪路段的宜6線，以高架銜接國5。

立委陳歐珀服務團隊執行長廖吳章舉例，未來從圓山飯店經大華系統、行駛臺62線延伸線到礁溪終點站約53.2分，如果算到北邊的頭城鎮烏石港只要46分，相信大家都可以接受。

縣政府副縣長林茂盛建議徵收農地時，多考量地主權益；壯圍鄉長沈清山同意規劃路線，國5幾乎天天塞車，期待儘速發包興建工程。

王國材表示，各界有共識，臺62線延伸宜蘭大致確定採1Y方案是可行的，最近交通部通過可行性評估期末報告後，年底報行政院覈定，接着進行綜合規劃及環境影響評估，相信未來可替代分散國5壅塞車流。

立委陳歐珀邀請交通部長王國材等人視察，針對臺62線延伸宜蘭，評估採用「1Y」方案從瑞芳到宜蘭礁溪宜6線，可銜接國5，預計年底報行政院覈定可行路線。記者戴永華／攝影

被視爲國5替代道路的臺62線延伸宜蘭路線，地方已有共識，確定採取1Y方案，年底報到行政院覈定可行性評估。圖／翻攝自公路總局規劃簡報

立委陳歐珀邀請交通部長王國材等人視察，針對臺62線延伸宜蘭，評估採用「1Y」方案從瑞芳到宜蘭礁溪宜6線，可銜接國5，預計年底報行政院覈定可行路線。記者戴永華／攝影

交通部長王國材表示，地方對於臺62線延伸宜蘭的路線方案已有共識，採取1Y方案，年底報到行政院覈定可行性評估。記者戴永華／攝影