臺62線延宜蘭 將完成可行性評估

立法院交通委員會11日赴宜蘭考察，交通部長王國材（右一）支持臺62線瑞濱延伸至宜蘭頭城案，並盼能加速進行，讓這條道路成爲國道5號真正的替代道路。（李忠一攝）

假日期間國道5號時常壅塞，但因臺2線濱海公路與臺9線北宜公路路程長、彎道多，用路人寧可塞在國道上，爲此催生臺62線延伸至宜蘭，立法院交通委員會11日赴宜蘭考察，交通部長王國材支持延伸案，預計年底完成可行性評估，他盼完工後的道路「是一條真正可以替代國5的道路！」

立委陳歐珀昨安排交委會到宜蘭考察重大建設，實地踏訪礁溪、冬山、蘇澳港旅運中心等地，王國材等交通部單位主管也到現場，各單位報告高鐵延伸宜蘭、鐵路高架、冬山交流道、臺62線延伸等建設進度。

公路局表示，臺62線瑞濱延伸至宜蘭頭城，在北部路段有四腳亭或瑞芳作爲起點的2方案，中間段會避開翡翠水庫集水區，在宜蘭的終點路段則有X、Y、Z等3方案，亦即延伸案會有6方案，但行經鳥類棲地的X方案，經評估後不可行。

公路局指出，方案Z民房拆遷較少，路線靠近宜蘭交流道；方案Y民房拆遷稍多，但路廊鄰近臺2，利於重車行駛，目前優選是Y方案，如選擇Y方案全長共計45.29公里，其中橋樑有22公里、隧道有21公里。

王國材昨坦言，連假的交通維持計劃最重要的就是國5，過去討論國5的替代道路，臺2線路程太遠、臺9線的九彎十八拐，皆讓用路人不想走，非常難替代國5，臺62線延伸案「比較像國5的替代道路方案。」他支持這案子，年底可行性評估定案，後續就是覈定、綜合規畫、環評等程序。

陳歐珀請公路局加速可行性研究評估，期待能在2026年前發包施工。此外，宜蘭縣政府提報的冬山交流道可行性評估計劃遭交通部退回，縣府已在今年9月再提送可行性評估報告；蘇澳至與那國島直航，預計明年5月規畫4航次包船直航。

至於高鐵延伸至宜蘭，鐵道局表示，今年7月完成環評範疇界定，正辦理二階環評作業調查，預計2026年陳報經費覈定、辦理設計施工；鐵路高架部分在今年9月已提報環評說明書，待審查通過，預計2024年辦理設計施工。