新竹慈雲路壅塞 擬採替代道路方案

市府積極辦理跨越頭前溪替代道路解決慈雲路交通壅塞，市長許明財（左二）認同縣政九路接水源街的第3方案。（羅浚濱攝）

新竹市慈雲路每天讓通勤族飽受壅塞之苦，市府積極辦理跨越頭前溪替代道路，盼3年後能解決。（羅浚濱攝）

新竹縣市通勤族每天上下班都要飽受交通壅塞之苦，市府委請工程顧問公司規劃4條替代道路可行路線方案，初評認從竹北市縣政九路跨越頭前溪接新竹市水源街的第3方案，最能解決慈雲路交通問題，20日將召開說明會。

交通處長鄭志強說，連接新竹縣市的國道1號、省道臺1線及縣道117線（竹北市自強南路到竹市慈雲路），尖峰服務水準已惡化爲E到F級，尤其是慈雲路每天上下班都嚴重堵塞，讓該處經常接到民衆抱怨電話。

新竹科學園區有14萬就業人口，是慈雲路每天交通壅塞的主因，市長許明財去年向前交通部長毛治國反應後，獲中央補助規劃經費，顧問公司研擬4條可行性替代路線。

新竹縣以縣政二路及縣政九路爲主各規劃2方案，新竹市則以建新路、建美路及水源街等入口規劃4個方案進行初評，認爲縣政九路跨堤防連接水源街的方案3最可行。

主要是因縣政九路腹地空曠，頭前溪堤防的臺電高壓電塔地下化後，路線平順，房屋拆遷少，接到水源街後可直通寶山路到園區，疏解慈雲路的交通流量最佳。

許明財認同採方案3，指交通部已將新竹縣市跨越頭前溪替代道路計劃，納入104至107年生活圈公路系統道路補助，若順利開闢將對水源裡及內灣支線千甲站等生活圈帶進繁榮發展。

工務處20日晚7點將在市府綜合大禮堂召開說明會，聽取各方意見，若擇定第3方案，在年底完成工程細部設計，期明年發包，順利在107年完工。