馮興亞:新能源IPO在研究中 將其作爲戰略核心
（原標題：對話|廣汽集團馮興亞：新能源IPO在研究中，將其作爲戰略核心）
在11月20日開幕的廣州車展上，作爲東道主的廣汽集團發佈兩項重大舉措，一是正式對外發布廣汽集團“十四五”規劃，全面實施“1615”戰略，引領下一個五年的全面發展；此外，廣汽集團旗下廣汽新能源正式更名並獨立爲廣汽埃安品牌，與傳祺並列形成自主“雙子星”戰略。
廣汽集團總經理馮興亞在接受新京報等媒體採訪時表示，“雙子星”中傳祺定位是要體現“質、趣、親”，更多面向追求高價值的傳統用戶。埃安品牌則面向智能化、網聯化，滿足追求更高科技、更高端、更加追求駕駛樂趣的消費者需求，迎合最新時代的發展。
作爲廣汽集團自主品牌“雙子星”，廣汽傳祺全面煥新品牌形象，開啓新篇章，提出打造“趣、質、親"的核心品牌價值，併發布全新品牌口號“一祺智行 更美好”。而全新的廣汽埃安也將從研發、製造、銷售、供應鏈，包括體制、機制帶來全方位的革新。
新京報：廣汽集團剛剛發佈了“十四五”規劃，相較於“十三五”規劃，集團面臨的最大困難是什麼，如何應對挑戰？
馮興亞： “十四五”和“十三五”相比存在着很多變化點，它既是一種機遇，也存在着危機。我覺得最大的挑戰是汽車智能化、網聯化。因此在“十四五”規劃裡面，我們把智能網聯新能源汽車的發展作爲整個戰略的核心來對待。
在“1615”戰略中，其中“一個重心”就是全面提升自主創新能力，實現集團高質量發展。而“五大提升”中，有多項都是和智能網聯新能源汽車相關的。比如電氣化、智聯化、數字化和共享化，這些都是和智能網聯相關聯的，沒有智能網聯做支撐，這“三化”突破也是不可能的。
此外，本身智聯化也給中國品牌帶來了很多機遇。在中國這片土地上，無論是信息安全的管理和監管，智能網聯需要創新，這都是中國自主品牌最擅長的。目前中國有一些新能源汽車在美國上市，估值很高，這實際上也代表了中國在智能網聯方面、新能源方面的創新能力。
新京報：“雙子星”計劃發佈的一個背景是怎麼樣的，未來想達到一個什麼樣的預期和目標？
馮興亞：我認爲一個品牌在整個定位上是非常難以滿足不同用戶需求的。好玩，駕駛的體驗和樂趣是年輕消費者主要的追求。新能源汽車基於這個特點，它的加速性能比傳統燃油車要快得多，更能體現駕駛樂趣，因此在這些方面，我覺得我們要在品牌上、在其他方面做出一些區分來。
作爲傳祺來講，一方面要通過產品的增值、服務的增值、科技的增值，爲消費者提供一個高價值的自主品牌產品，這是傳祺的定位，“質、趣、親”也要體現出來，更多地面向以追求高價值的傳統用戶。而新能源的埃安品牌就要面向智能化的、網聯化的更高科技、更高端的、更加追求駕駛樂趣的消費者需求，迎合最新時代的發展。
因此如果對標，傳祺要對標豐田、大衆，類似這樣的作爲競爭對手，以它們作爲榜樣和追求的目標。埃安追求的目標就是像特斯拉這樣新的羣體，我覺得在這兩個之間用戶羣體的差別也是很大的。
新京報：今年三季度整個廣汽的營收和淨利潤都有很好的表現，尤其關於股權、期權和限制性股票的混合制激勵方式令投資者都非常滿意。請就此談一下關於未來會如何再進一步加強和資本市場的聯動，帶動企業發展。
馮興亞：企業的改革永無止境，特別是我們廣汽這種國有控股的上市公司改革。這次推出了限制性股票加股票期權50%的創新改革，得到了包括廣州市委市政府、國資委，以及我們的一些中小股東的理解和支持，以前要麼就是限制性股票，要麼就是股票期權，我們兩個各佔50%，應該說市場評價還是比較高的，也在整個股東大會上高票通過。
下一步的改革，我們正在謀劃。包括大家關心的新能源未來要不要IPO的問題，都在考慮、研究當中，沒有可以不可以的問題，關鍵是怎麼做對企業有利。