財聯社汽車早報【8月28日】

加拿大將對中國電動車徵收關稅 外交部：罔顧世貿規則 違背歷史潮流

8月27日，就加拿大宣佈將對從中國進口的電動汽車徵收關稅一事，外交部發言人林劍表示，加方此舉無視客觀事實，罔顧世貿規則，違背歷史潮流，是典型的保護主義做法。不僅破壞中加的經貿關係，損害了加企業和消費者的利益，也無助於加綠色轉型的進程和全球應對氣候變化的努力。中方對此強烈堅決反對。林劍指出，補貼補不出產業競爭力，保護主義保護的是落後，失去的是未來。

財聯社汽車：盲目跟隨個別國家，宣佈將採取單邊加徵關稅措施，是典型的貿易保護主義。

湖北加力支持以舊換新 汽車報廢更新最高補貼2萬元

8月27日，湖北省舉行加力支持消費品以舊換新措施新聞發佈會，國家切塊和湖北省配套共安排66.66億元支持消費品以舊換新，是加力措施前資金規模的6倍多。加大對重點領域補貼力度，在汽車報廢更新方面，將補貼標準由此前購買新能源乘用車補貼1萬元、購買燃油乘用車補貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元。在乘用車置換更新方面，燃油乘用車補貼標準從過去2000元至6000元提升至7000元至13000元，新能源乘用車補貼標準從過去3000元至7000元提升至8000至16000元。

財聯社汽車：湖北以真金白銀促進汽車消費。

比亞迪方程豹與華爲乾崑智駕達成合作

8月27日，比亞迪方程豹與華爲在深圳簽訂智能駕駛合作協議。此次合作是基於雙方集團戰略合作基礎上，針對比亞迪旗下方程豹汽車展開智能駕駛的深入聯合研發，首款產品聚焦即將上市的方程豹豹8車型，搭載華爲乾崑智駕ADS3.0。

財聯社汽車：強強聯手，比亞迪進一步補齊智能化領域的短板。

何小鵬：小鵬圖靈芯片流片成功 未來10年中國汽車主流品牌或只剩7家

8月27日，在小鵬汽車十週年發佈會上，小鵬汽車董事長何小鵬宣佈，小鵬圖靈芯片8月23日流片成功，這是全球首顆AI芯片，同時應用在AI汽車、AI機器人和飛行汽車上。何小鵬預計未來10年剩下的主流汽車品牌只剩7家，“未來10年年銷100萬輛，將成爲AI汽車決賽入場券。小鵬汽車將有一半銷量將來自海外，從歐洲起步，以科技爲導向將中國的智能化帶往全球。”何小鵬表示。此外，小鵬MONA M03正式上市，起售價11.98萬元。

財聯社汽車：小鵬汽車左手智能化，右手性價比。

江淮汽車：上半年淨利潤同比增長93.84% 超出此前預告

8月27日，江淮汽車發佈2024年半年度報告，公司上半年實現營業收入212.98億元，同比下降4.79%；歸屬於上市公司股東的淨利潤3.01億元，同比增長93.84%。江淮汽車7月9日公告，預計2024年半年度實現歸母淨利潤2.9億元左右，同比增長86.86%。

天風證券：華爲品牌力+江淮高端製造能力，豪華車格局或將重塑。大衆安徽是大衆新能源轉型的重要支點，有望持續貢獻投資收益。

零跑汽車：沒有剝離智能化團隊相關計劃

8月27日，零跑汽車發佈聲明稱，“零跑沒有剝離智能化團隊的相關計劃，爲了加大在智能化領域的研發能力和效率，我們今年已將相關部門整合升級爲’智能技術研究院’，並持續加大在這個領域的人才、資金的投入，打造零跑在智能駕駛、智能座艙方面的長期競爭力。”

財聯社汽車：隨着智駕競爭趨於激烈，零跑汽車將要在智能駕駛板塊加大研發投入。

小鵬MONA M03大定破1萬臺

8月27日，小鵬MONA M03正式上市，起售價11.98萬元。據悉，在上市後約一個小時後，MONA M03大定已突破1萬臺。

財聯社汽車：MONA能否把小鵬帶出銷量泥潭，尚需時間檢驗。

豐田與寶馬在燃料電池汽車、氫充電等領域達成全面合作

8月27日，據日經新聞今日報道，豐田汽車與寶馬集團已就燃料電池汽車（FCV）建立全面合作伙伴關係，豐田將供應氫罐等關鍵零部件，寶馬將在幾年內推出量產燃料電池汽車。

財聯社汽車：豐田和寶馬在氫燃料電池領域都是全球領先的車企。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）