財聯社汽車早報【6月13日】
歐盟擬對中國進口電動汽車徵收臨時反補貼稅 商務部、外交部發聲
6月12日，商務部新聞發言人就歐盟發佈關於對華電動汽車反補貼調查初裁披露答記者問表示，中方注意到，6月12日，歐委會發布關於對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對進口自中國的電動汽車徵收臨時反補貼稅。歐方罔顧事實和世貿組織規則，無視中方多次強烈反對，不顧多個歐盟成員國政府、產業界的呼籲和勸阻，一意孤行，中方對此高度關切、強烈不滿，中國產業界對此深感失望、堅決反對。同日早些時候，中國外交部發言人林劍在迴應有關歐盟將從下月起對從中國進口的電動汽車徵收關稅一事時表示，中方已多次闡明瞭有關立場，這起反補貼調查是典型的保護主義。歐方以此爲由對自中國進口的電動汽車加徵關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩定，最終也會損害歐洲自身的利益。
財聯社汽車：公平、良性、開放競爭是全球汽車產業健康發展的重要前提。
中汽協、中國機電商會迴應歐盟初裁對華電動汽車加徵關稅：強烈不滿、堅決捍衛中國電動汽車企業合法權益
6月12日，中國汽車工業協會發表聲明表示，歐盟委員會在對中國電動車反補貼調查信息披露中，罔顧事實，堅持認爲中國電動汽車產業存在高額“補貼”，對歐盟電動汽車產業帶來損害，並擬對中國出口的電動汽車徵收臨時性反補貼稅。對此，中國汽車工業協會深感遺憾，並表示堅決不能接受。同日，中國機電商會聲明稱，代表中國汽車行業表示強烈反對。中國機電商會作爲本次調查的行業抗辯方，將在前期工作基礎上，進一步通過各種手段堅決捍衛中國電動汽車企業合法權益。
中汽協：在調查中，歐方預設調查結果，傾向性地選取抽樣企業，濫用調查權，隨意擴大調查範圍，嚴重扭曲調查結果。
寶馬、奔馳、大衆迴應歐盟委員會對中國電動汽車加徵關稅
6月12日，寶馬、梅賽德斯-奔馳、大衆集團先後發表聲明或表態。寶馬錶示，寶馬集團對反補貼調查有着明確的立場；寶馬集團董事長齊普策認爲歐盟委員會對中國電動汽車加徵關稅是錯誤的決策。奔馳表示，奔馳始終支持基於世貿組織規則的自由貿易，包括所有市場參與者應享有同等待遇的原則。自由貿易和公平競爭將給各方帶來繁榮、增長和創新。大衆則表示，自由、公平的貿易以及開放的市場是全球繁榮發展、保障就業、實現可持續增長的基礎。
財聯社汽車：三大德系車企的表態，道出了產業界的心聲。
西安：適當降低乘用車貸款首付比例
6月12日，西安印發《推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作方案》。其中提到，鼓勵金融機構在依法合規、風險可控前提下，適當降低乘用車貸款首付比例，合理確定汽車貸款期限、信貸額度。整合、延長現有新能源汽車等補貼政策，適當降低新能源汽車、電子設備等大件商品分期付款首付金額。
財聯社汽車：降低首付比例可使金融方案更爲靈活。
極氪計劃擴容25%一線團隊 年內門店數量達520家
6月12日，記者獲悉，爲完成銷量目標，極氪汽車計劃增加一線崗位25%，中後臺崗位預計減少20%，營銷服人員總數量預計增加16%。據極氪方面介紹，截至5月底，極氪全球門店共392家，該公司將在三四線城市加強渠道建設，預計到今年底門店將增至520家。
財聯社汽車：渠道下沉將成爲極氪銷售網絡佈局的下一個重點。
網傳廣汽埃安解約應屆生 公司迴應：情況屬實
近日，一張以“廣汽埃安校園招聘解約通知”的郵件截圖在社交平臺流傳。截圖顯示，“根據公司應屆生招聘政策的調整，抱歉告知您對簽訂的三方協議/雙方協議進行解約。公司將按照約定向您支付5000元違約金。”記者以學生身份聯繫廣汽埃安人力資源部門，對方稱上述情況屬實，並稱解約也有簽約學生的個人原因。
財聯社汽車：當下的每一次車企人員流動，都有可能被誤讀。
辰韜資本聯合三方發佈《端到端自動駕駛行業研究報告》
6月12日，辰韜資本、南京大學上海校友會自動駕駛分會、九章智駕三方聯合發佈2024年度《端到端自動駕駛行業研究報告》，從端到端自動駕駛的基本概念、參與者、發展驅動力、落地挑戰和未來展望進行全方位的分析，嘗試爲行業構建基礎共識的認知和討論基礎，促進端到端自動駕駛行業發展。同日，由三方及寶通科技共同主辦，招商銀行、雲道資本協辦的“端到端引領自動駕駛新時代高峰論壇”在上海舉辦。
財聯社汽車：自動駕駛技術的演進隨着AI和大模型技術的發展進入全新階段，“端到端自動駕駛”作爲其中最重要的一項技術演進趨勢近來成爲自動駕駛行業關注的焦點。
領克純電車型Z10亮相
6月12日，領克汽車旗下新款車型領克Z10正式發佈，採用800V平臺、SEA浩瀚架構，並使用金磚電池和碳化硅電機。動力方面，領克Z10續航超過800km，15分鐘可補充573km純電續航，零百加速時間爲3.5秒。智能駕駛方面，領克Z10支持高階智駕方案，搭載激光雷達和英偉達Orin-X芯片，支持高速NOA和城市無圖NOA。
財聯社汽車：這是領克品牌的首款純電車型。
通用汽車下調2024年電動汽車銷量預測
6月11日，因需求低於預期，通用汽車下調2024年電動汽車銷量預測。通用汽車CFO表示，預計2024年電動汽車銷量20萬-25萬輛，之前預計高達30萬輛。
財聯社汽車：通用汽車仍處於“大象轉身”階段。
（財聯社記者 張屹鵬整理/點評）