財聯社汽車早報【7月13日】

全國政協經濟委員會副主任苗圩：我國智能網聯汽車已邁向技術快速演進、規模化應用發展關鍵時期

全國政協經濟委員會副主任苗圩7月11日在2024中國汽車論壇“閉門峰會”上表示，我國智能網聯汽車已經從小範圍的測試驗證邁向了技術快速演進、規模化應用發展的關鍵時期，需要以更有力的措施凝聚跨行業的力量，搶抓產業發展窗口期。關於如何“迎接自動駕駛汽車的到來”，苗圩建議，一是要凝心聚力，打造開放生態；二是軟硬協同，破解算力困境；三是發揮優勢，不斷探索車路雲一體化方案。

財聯社汽車：進入新能源汽車產業的下半場，智能網聯新能源汽車行業迎來了前所未有的發展機遇。

工信部副部長辛國斌：加快推動高級別自動駕駛智能網聯汽車商業化應用

7月12日，在2024中國汽車論壇上，工業和信息化部副部長辛國斌表示，作爲行業主管部門，工信部將持續優化行業管理，深化試點示範，完善標準體系，加快推動高級別自動駕駛智能網聯汽車商業化應用；探索開展汽車企業集團化管理，加快產品自我檢驗管理政策出臺，進一步激發經營主體活力。我們將加大產品抽查力度，守牢質量安全底線，打擊不正當競爭行爲，規範產業發展秩序。我們將不斷深化開放合作，堅持國際化創新，全球化發展，反對貿易保護主義，推動探索性覈算，產品認證的標準規則互認，歡迎各國企業加大在華投資，深化技術合作，支持中外汽車企業聯合開展關鍵技術攻關。

財聯社汽車： 無人自動駕駛商業化運營駛上“快車道”。

海關總署：上半年我國汽車出口3917.6億元

7月12日，海關總署數據顯示，上半年，我國出口機電產品7.14萬億元，增長8.2%，佔我出口總值的58.9%。其中，汽車3917.6億元，增長22.2%。

財聯社汽車：中國汽車品牌在海外市場繼續高歌猛進。

中汽協秘書長付炳鋒：預計新能源汽車全年產銷有望實現1150萬輛

7月12日，在2024中國汽車論壇上，中汽協常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，今年上半年，新能源汽車延續了良好的發展態勢，銷量達到494.4萬輛，同比增長32%，市場佔有率達到35.2%，預計全年產銷有望實現1150萬輛，中國成爲全球新能源汽車競爭的主戰場。付炳鋒同時表示，目前，傳統企業既要進行油車的節能改造，又要發展新能源汽車企業雙線作戰，當前經營壓力持續加大，行業上下倍感焦慮，焦慮情緒非常明顯。由於新能源汽車全球化普及困難和阻力不斷顯現，傳統優勢企業電動化策略趨於保守，日系品牌比較保守；歐洲品牌雖然比較積極，但碰到的具體困難比較多。

財聯社汽車：隨着滲透率不斷提高，新能源汽車乘風而起。

小米獲得獨立造車資質：小米汽車生產企業由北汽變更爲小米

7月12日，據工信部官網披露的第385批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，赫然出現四款“小米牌”純電動轎車，值得注意的是，其企業名稱爲“小米汽車科技有限公司”。去年11月15日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批），兩款小米牌汽車正式亮相，企業名稱爲北京汽車集團越野車有限公司，生產地址爲：北京市北京經濟技術開發區環景路21號院。這意味着，小米汽車取得獨立造車資質，其生產企業名稱也由北汽更換爲小米。

財聯社汽車：小米造車的又一標誌性時刻。

長安王輝：數智新汽車將在今年或明年迎來非常大的機遇

7月12日，重慶長安汽車股份有限公司副總裁王輝在2024中國汽車論壇上表示，新能源只是一個序章，數智新汽車纔是真正的未來，並會在今年或明年迎來非常大的機遇。車路雲協同發展是未來的發展趨勢，車路雲一體化的技術路線與單車智能技術路線並不矛盾。當前車路雲方案在技術產品、商業模式上尚未找到最優解，在相當長時間內可能很難完善，無法覆蓋各個地區滿足各種場景，聰明的車是當下最好的一個解決方案。

中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽：下一階段智能化成爲車企差異化競爭力的重要元素。

江淮項興初：與華爲合作的首款產品已進入整車驗證階段 計劃今年底下線、明年上半年上市

7月12日，在2024中國汽車論壇上，安徽江淮汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長、總經理項興初表示，江淮與華爲合作的首款產品現已進入整車驗證階段，計劃今年底下線，明年上半年上市。集數字化研發、綠色低碳製造、品牌企業服務等功能於一體的世界級標杆智慧工廠的建設基本完成，規劃年產20萬輛，未來將支持更多江淮與華爲合作車型的生產。項興初同時表示，江汽還與華爲終端合作，共同推進鴻蒙生態的系統建設，以及華爲數字能源合作超級快充等項目。

財聯社汽車：在告別蔚來代工廠之後，江淮汽車與華爲達成了智選車合作，這也是華爲“四界”中的最後一界。

智己於乾坤：至2025年 智己Robotaxi將形成面向全國主要城市的量產L4智駕能力

7月12日，在2024中國汽車論壇上，智己汽車L4自動駕駛項目總工程師於乾坤表示，目前賽可智能（與智己汽車一體化運營）正在與智己汽車一起打造第三代Robotaxi技術方案，其採用完全面向量產化的造型設計。於乾坤同時表示，到2025年，賽可智能Robotaxi將進入4.0階段，形成面向全國主要城市的量產L4智駕能力。

財聯社汽車：Robotaxi是自動駕駛商業前景最大的領域之一，也是最容易實現的領域之一。

寶馬中國內部人士：下半年將重點關注業務質量 支持經銷商穩紮穩打

7月12日，針對於寶馬中國將退出價格戰的傳聞，寶馬中國內部人士表示，下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩紮穩打。日前，有博主在社交媒體平臺表示，因價格戰導致門店虧損嚴重，寶馬將從7月起，通過減少銷售量來穩定價格，緩解門店的經營壓力。

財聯社汽車： 不竭澤而漁，才能可持續發展。

嵐圖知音三季度上市

7月12日，嵐圖汽車表示，品牌旗下第四款車型高端純電SUV嵐圖知音將在第三季度開啓上市。該車爲基於嵐圖新一代自研純電平臺開發的首款車型。工信部數據顯示，嵐圖知音續航達901km，電驅工況效率達92.5%；依託800V碳化硅平臺，可實現99.4%的電控最高效率。此外，嵐圖知音具備5C超充技術，15分鐘補能515公里。區別於Free、夢想家、追光，嵐圖知音只推出純電版本車型，且面向全球用戶銷售。

財聯社汽車：上半年，嵐圖汽車銷量已實現翻番式增長。隨着嵐圖知音的上市，將進一步助力嵐圖汽車增長勢能。

Counterpoint Research：預估2028年中國乘用車聯網普及率達100%

7月12日，市場調查機構Counterpoint Research發佈報告稱，2020年至2030年10年間，汽車網絡接入設備（NAD）模塊累計出貨量將超過7億個，預計將以13%的複合年增長率增長。2023年，中國的NAD模塊出貨量佔總出貨量的近三分之一，在中國出貨的每10輛汽車中，就有8輛實現了聯網，預計到2028年，乘用車的聯網普及率將達到100%。

財聯社汽車：智能電動化車輛的高速增長將帶動車聯網滲透率快速提升。

（財聯社記者劉陽整理/點評）