7月車企銷量:理想拉寶馬下馬,長城不在前十,大衆繼續暴跌

不怕利潤沒就怕銷量丟，利潤沒了銷量還丟，這十分可怕。7月，自主品牌零售量106萬輛，同比增長13%；合資零售量44萬輛，同比下降25%；豪華車零售22萬輛，同比下降11%——格局，加速變化，這從7月各家車企的銷量數據可得知。乘聯會新公佈的數據顯示，7月份，理想排在各大車企零售量的第十名，零售量達到5.1萬輛。創下歷史新高的理想，還有一大創舉——將寶馬拉下了馬。回顧6月，寶馬零售量5.6萬輛，位居第十；而7月，寶馬消失在榜單之中，理想取而代之。爲何如此？想必和寶馬宣佈退出價格戰密切相關。寶馬退出價格戰，確實引起了軒然大波，以乘聯會的分析可知，近期價格戰有放緩的趨勢，客觀來說，車企持續的單車虧損不是長久之計，經歷了一輪價格戰後，可能會重新評估價格策略，畢竟一家企業的最終目的，是盈利。不過很分化的現象是，自主品牌中低端打得激烈，高端卻風景獨好，無論是理想還是問界，單車均價不低，亦無需過度地給到終端優惠，也可獲得可觀的銷量。這就說明，高端品牌存在溢價能力，本身不會受到價格戰太大的影響，寶馬、奔馳此前需要降價穩定銷量，一定程度上說明其溢價能力走低，所謂退出價格戰，或許是掩飾這一方面劣勢的措辭。此外，寶馬退出價格戰後，終端出現一系列的強硬退單的情況，導致消費者心寒，極大影響品牌聲譽。這是否成爲了寶馬、奔馳等豪車在中國市場的一個轉折點，我們再過兩三個月可驗證。已經有多個月份，長城不在車企零售量榜單前十之中，7月零售量可能5萬輛都不到，反倒是批發量，7月以7.9萬輛排在了第七位。這我要說明幾個情況。第一，爲何說長城不擔心“出局”，不擔心不在榜單之中？我們看一下其1-7月具體銷量情況，哈弗累計銷量35.27萬輛，同比下滑0.82%；魏牌累計銷量2.26萬輛，同比下滑8.75%；皮卡累計銷量10.39萬輛，同比下滑12.24%；歐拉累計銷量3.65萬輛，同比下滑36.38%；坦克累計銷量13.47萬輛，同比增長87.59%。多個品牌，唯有坦克品牌在增長，帶來的結果是，長城半年淨利潤預計在65億元至73億元之間，增長幅度3.77倍至4.36倍之間。做到這種程度，其實就是寶馬之類的夙願——不比賣得多，只求賺得滿。第二，坦克這類的高端品牌增長是好事，但只有這個品牌在增長，是危機。我們都知道，長城的基本盤是皮卡，銷量支柱是哈弗，拿哈弗來說，近一兩年長城在加速推動，但成效甚微。數據顯示，哈弗H6今年以來表現異常低迷，1月份還能賣掉22846輛，2、3月份都超過萬輛，4、5、6、7月份皆在萬輛以下，尤其是7月只賣掉了5981輛，頗爲慘淡。(http://www.67862.com.cn)來源:http://www.temking.cn(http://www.airodk.cn)來源:http://www.360camera.cn(http://www.icroom.cn)來源:http://www.szjixie.cn(http://www.iambm.cn)來源:http://www.yetd.cn(http://www.lianyige.cn)來源:http://www.moriworld.cn(http://www.njwgw.cn)來源:http://www.xindapump.com.cn(http://www.uddy.com.cn)來源:http://www.baidcom.cn(http://www.backupcloud.com.cn)來源:http://www.allbes.cn(http://www.qnlizhi.cn)來源:http://www.wangzang.com.cn(http://www.despairahead.cn)來源:http://www.wo888.com.cn哈弗品牌目前的困境是，缺乏主力，哈弗H6雖推出了全新一代，Hi4版本遲遲沒推出市場，甚至長城內部出現了“推還是不推”的意見分歧。即便後續大概率會推出，定價也是個難題，我的猜測是，定價不會低——這是長城現在的策略使然。6月比亞迪零售量28萬輛，7月31.2萬輛，較大基數的情況下仍能上漲。一向要搶走合資份額的比亞迪，在這個月份效果顯現，7月一汽-大衆零售量11.4萬輛，同比下滑22.6%，上汽大衆零售量8.8萬輛，同比下滑11.8%；份額方面，一汽-大衆跌得明顯，從6月的7.5%跌到7月的6.6%，反觀比亞迪，從6月的15.9%漲到7月的18.1%。日系品牌也難言樂觀，一汽豐田、廣汽豐田雖仍上榜，單月零售量基本都是維持在6萬輛。終端方面，基本已經失守，即使“可靠、經濟”是豐田的標籤，但面對售價越來越低的自主品牌平替車型，豐田的良好口碑也得被放在一邊。從6、7兩個月的情況來看，比亞迪遙遙領先地位難被撼動，吉利也在努力向前，和一汽-大衆分庭抗禮，奇瑞仍然是一半靠國內一半靠海外，而寶馬、奔馳此前還能排在前十，這下兩家都消失榜單之中。價格戰讓中國市場的格局出現非常大的變化，諸如問界、理想等，從來不擔心價格被牽制。所以，不要找“內卷”當藉口，提升技術、品牌實力，纔是關鍵！