造車40年 長安解密如何造一臺好車

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本站汽車7月20日報道 近日，長安汽車在重慶西部試驗場，董事長朱華榮化身權威“線人”兼“試車手”，與“專業賽車手”吳佩完成了一場直播測試挑戰，兩人一同面對11個場景，上演了極限挑戰高環測試、高速麋鹿實驗、60%極限坡道、溼滑路面車輛甩尾、腐蝕性道路等刺激名場面，爲大家解密瞭如何煉就一臺好車。

極致挑戰展現極限硬核產品力

在羣山環繞的墊江試驗場，阿維塔11（參數丨圖片）、阿維塔12、深藍G318、深藍S07、啓源E07、啓源A07在各自陣地整裝待發，等待着朱董事長的極限開“虐”。從這一輛輛科技領先、造型領先、品類豐富的中高端產品上，足可窺見長安汽車智能化、電動化的硬核實力，這也是其不懼“卷”的底氣與實力。

長安汽車重慶西部試驗場，累計投資超過了30億人民幣，是亞洲最大、精度最高的動態廣場，也是中國西部唯一的汽車綜合試驗場。同時，這個試驗場還是全球罕見、中國唯一的丘陵地貌綜合試驗場。在這個試驗場，每年就要測試約4500輛車，每年測試里程超2000萬公里，相當於一年繞地球500圈。

長安爲何要斥巨資投建這個汽車綜合試驗場？朱華榮表示，之前我們沒有試驗場，要求達不到長安標準，試驗做不透、時間進度無法把控，質量是企業的生命，我們不希望把自己的身家性命交給別人手裡。在這裡每天都在進行大量的極限試驗，只爲了產品的極限安全。由此可見，長安“花大錢，修爛路”，就是爲了能把相關試驗做到極致，把品質做到極致，爲用戶帶來可靠安全的產品，真正的保障用戶的核心利益。

同時，長安汽車董事長朱華榮在直播中還表示，客戶爲尊、產品爲王，要認認真真搞研發，實實在在保障產品的安全可靠，質量是企業的生命，長安汽車要把發生極限事故的試驗做透，保障用戶極限用車場景的安全。

董事長化身權威“線人”深度解密

如今大家熱衷於卷老闆、卷流量，但對於車企來說更應該卷的是品質和安全。長安汽車正是通過“卷”各種試探危險的底線，從而不斷拔升了長安汽車的上限。對朱華榮來說，他對“工程師”這一稱號情有獨鍾，憑藉執着和熱愛，長安汽車上市的每一款車他都親自“虐”過。一輛被車企老總暴虐極限測試的車型，自然可以讓用戶用的安心。

更爲嚴苛的是，每一款長安車在上市前都要跑各種路面累計近500萬公里實測，包括驗極寒、極熱、高原等實測試驗，可模擬用戶10年26萬公里的試驗驗證，長安汽車這操作，妥妥的可靠性冗餘“卷王”。

對於用戶品質與安全，長安做到“卷”無止境。在試驗場裡花很多錢修了全世界的爛路，涵蓋了全球絕大多數國家真實的使用場景，朱華榮表示，長安汽車必須要把這些全球的用戶有可能去的路況全部要在極限狀態下，進行各種試驗研究最後解決問題，這裡的不舒適是爲了讓用戶真正的舒適。

40年造車底蘊構建起中國試驗驗證體系

長安經歷了162年，如今已是造車第40個年頭。長安人一直遵循自立自強的奮鬥精神，在第三次創新創業的發展中，埋頭苦幹，迎難而上，披荊斬棘，立志爲用戶造出高品質的好車。

經過多年來自主研發努力與沉澱，長安逐步構建起試驗驗證體系，給長安汽車帶來了質的飛躍。現如今，長安汽車構建起六國十地全球化研發佈局，擁有來自全球30個國家、共計1.8萬餘人的技術研發團隊，擁有了智能汽車安全技術全國重點實驗室，建設了多個國家級試驗室，掌握自然交互、高階智駕、三電研測等2251項重要技術，國家企業技術中心評價7屆14年名列行業第一。

爲了讓長安車能駛向全世界，在試驗場裡打造了模擬全球用戶的實際場景路況，足見長安汽車的全球化佈局早已謀劃與積蓄，堅持無海外不長安、無基地不海外，長安汽車堅持爲全球用戶提供持續、可靠且富有創新價值的汽車產品與服務。同時作爲行業的領軍企業，墊江試驗場不只是服務於長安汽車，目前累計有150餘家汽車企業及相關方在此進行試驗驗證，爲中國汽車行業的發展做出自己的貢獻。

一個目標、一起行、一路長安。站在40年的新起點，長安汽車加速推進三大戰略，積極推進技術創新和產品升級，加速向智能低碳出行科技公司轉型，並以數智科技賦能未來，以共贏發展開闢全球化新合作，穩打穩紮、向新躍遷，向世界一流汽車品牌加速邁進。