沿着高速看中國:湘贛邊紅色熱土上的“致富路”
全國最大跨徑波形鋼腹板懸拼樑橋左幅合龍貫通。人民網記者 喬雪峰攝
人民網平江5月20日電 (記者喬雪峰)5月19日凌晨5點10分,隨着最後一盤混凝土送入頂板,全國最大跨徑波形鋼腹板懸拼樑橋――湖南省平江(湘贛界)至益陽高速公路(以下簡稱平益高速)南陽湘江特大橋左幅合龍段完成混凝土澆築,爲主橋10月底全面貫通打下堅實基礎。
平益高速起於湖南省岳陽市平江縣石牛寨鎮(對接江西修平高速),止於益陽市赫山區筆架山。它是湖南省“七縱七橫”中的第三橫――平江(湘贛界)至安化高速公路的東段,是納入湖南省“十三五”“十四五”規劃的重大交通工程,主線全長176.66公里,批覆概算總投資243.24億元,預計2022年全線通車。
“截至2021年4月,平益高速累計完成投資149.36億元。”湖南省交水建集團總經理助理,平益高速公路項目公司黨委書記、董事長鄒國慶接受記者採訪時表示,平益高速建成後對完善湘贛邊紅色旅遊交通網,加快革命老區平江縣鄉村振興和湘贛邊區域合作示範區建設,推動長江經濟帶發展具有重要意義,將成爲驅動湖南發展的新引擎。
這是一條傳承紅色基因的“旅遊路”
中�F河是“中國詩河”汨羅江的上游,也是江西、湖南兩省的“界河”,“一橋跨兩省”的中�F河大橋是平益高速的起點。
5月17日下午,記者在平益高速項目一標中�F河橋建設現場,看到了一場時間不長卻直抵人心的黨史學習教育活動。
一面黨旗、一條橫幅、幾幅展板,工友們自發站成幾排,在現場聆聽“紅色故事”。現場的平益高速建設者告訴記者,通過紅色故事,加深了大家對革命老區平江的瞭解,提振了幹事創業的“精氣神”。
平江縣隸屬於湖南省岳陽市,位於湖南省東北部,湘鄂贛三省交匯處,是一塊紅色聖地,這裡曾經燃燒着革命火種,掩埋着先烈英魂。
平益高速穿越革命老區平江縣全境,串聯起石牛寨、湘鄂贛省蘇維埃舊址、新四軍平江通訊處舊址、平江起義紀念館等紅色景點,是平江途經鄉鎮最多、覆蓋人口範圍最廣、帶動能力最強的一條高速公路。
在石牛寨景區,雖然是工作日,記者仍看到了很多遊客前來遊玩。石牛寨景區相關負責人告訴記者,“五一”假期期間,景區總共接待遊客4萬多人。“平益高速通車後,從京港澳高速伍市互通到石牛寨景區將由原來的160分鐘縮短至75分鐘,節約時間近一個半小時。”
隨着平益陽高速的建成,每天將會有更多的人沿着這條高速到老區參觀遊覽,追尋紅色記憶,同時還會促進革命老區的人流、物流、資金流。
如今,平江縣旅遊重點鄉鎮長壽鎮、石牛寨鎮均設有出站口,有望成爲自駕旅遊的極佳目的地之一。
此外,爲進一步凸顯湘贛邊區紅色資源富集優勢,弘揚革命老區平江的紅色文化,傳承紅色基因,平益高速還將規劃建設長壽紅色主題服務區。
這是一條科技感十足的“創新路”
南陽湘江特大橋項目爲平益高速控制性工程,位於湘陰縣鶴龍湖鎮南陽村,全長7120.6米。其中主橋長511.88米,主跨120米,爲目前國內最大跨徑波形鋼腹板懸拼樑橋。
平益高速十五、十六標合同段項目經理黃鬆雄告訴記者,爲解決深水承臺施工難題,項目部經過積極探索,結合承臺結構設計形式,創造性提出無內支撐體系的“∞”字型雙壁鋼圍堰結構,大幅度減少圍堰重量,降低圍堰結構安全風險,配以單層整體安裝工藝,利用挖機清基、空氣吸泥等多種措施,解決了深水基礎施工工期長、安全風險大等施工難題,爲品質大橋建設奠定了基礎。
黃鬆雄表示,相比常規箱梁結構,採用波形鋼腹板替代混凝土腹板,自重減輕25%至30%,且能完全避免混凝土腹板開裂現象。
此外,據黃鬆雄介紹,該項目採用的裝配式懸拼施工精度高、速度快,施工質量更可控、效率明顯提升。“通過採用此工藝,南陽湘江特大橋創造了最快2.5天/片的懸拼施工新紀錄。”
這只是平益高速建設過程中落實“科技興交”的一個縮影,據鄒國慶介紹,平益高速積極應用“四新技術”和開展“微創新”,不斷提高工程質量和建設效率。
比如,項目採用整體式移動液壓模板臺車輔助項目橋樑防撞護欄施工,爲全國首創,工作效率提高一倍。
項目積極申報和開展科研課題研究,其中“智慧樑場”、湖區高液限軟土固化處理、高速公路智慧安全監測等13項納入了湖南省交通運輸廳科技進步與創新計劃。
路在腳下延伸、橋在江河中跨越,天塹變通途。平益高速,湘贛邊紅色熱土上這條科技感十足的“創新路”,將成爲帶動沿線經濟發展的“致富路”。