行駛蘇花改3家客運不停蘇澳站 呂國華與地方反彈:要抗爭!

▲▼行駛蘇花改3家客運不停蘇澳轉運站,呂國華地方反彈不排除抗爭。(圖/記者遊芳男翻攝,下同)

記者遊芳男/宜蘭報導

蘇花改將於2020年1月5日全線通車臺北花蓮國道3家客運,都不停宜蘭蘇澳轉運站停靠,引起蘇澳鎮長李明哲等地方人士反彈,31日立委參選人呂國華人強調,轉運站不能棄而不用,將與地方強力要求交通部應收回成命,否則將抗爭。

宜蘭第5座轉運站位於蘇澳火車站旁的蘇澳轉運站,新建費逹5千萬元,2018年底完工,有行駛國道5號客運、市區公車社區接駁巴士約10條路線客運停靠,目前,站區駐站人員乘客也不多,平時站區是冷清

蘇澳地方人士原本寄望「板橋—國道五號—花蓮市」、「南港—國道五號—花蓮市」,在蘇澳轉運站設停靠站,重振蘇澳鎮市區商機,但希望落空。蘇澳鎮長李明哲等地方人士是向交通部表達不滿。要求在蘇澳轉運站增設停靠站,否則不排除抗爭。

國民黨宜蘭立委參選人呂國華,31日表示,蘇澳轉運站的興建主要應是爲了蘇花改通車後客運轉運之用,如今行駛蘇花改的客運卻無一家停靠轉運站,簡直把轉運站棄而不用,這又爲了什麼?

呂國華指出,蘇花改客運車不停市區轉運站,不僅造成旅客出入不便,也讓市區失去做生意的機會,同時 ,在斷橋後的南方澳亟需觀光客源的時候,蘇花改的通車卻因而無法提供任何助益

而據他了解,在6月13日的協調會中,宜縣府有爭取停靠,但交通部顧及行駛國道5號客運現行業者的生意,所以做出不停靠蘇澳轉運站的決定。

因這個決定會造成蘇澳進一步邊緣化,有礙蘇澳的發展。,他與縣議員林騰煌等地方民意代表民衆,是強烈建議交通部應收回成命,做出停靠轉運站的決定,同時亦應停靠東澳南澳,讓偏鄉亦能享受到政府建設成果,否則不排除發動抗議

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