蘇澳←→東澳遇到山脈抽坍　蘇花改延至2019通車

▲蘇花改工程一延再延，斷路讓東部人相當不便。（圖／資料照片）

地方中心／綜合報導

又跳票？規劃長達25年、動工已近5年的蘇花公路改善工程，說好2017年底完工、2018年通車，計劃時間卻一延再延。公路總局局長趙興華坦言，受到包商倒閉、颱風重創須延長隧道、太魯閣國家公園內不能雙向挖隧道等因素影響，全線完工通車必須延遲至2019年年底，比原先預計還要晚2年的時間，會不會如期完工又可能產生變數，東部人還要等多久？

聽到又要延期，農民大嘆真的很不方便！蔬果運送到臺北相當依賴蘇花公路，花蓮縣蔬菜運銷合作社經理潘文賢指出，蘇花公路阻斷的話，蔬果就得提前採收，改繞南迴送到臺北，但時間卻必須花上10到12個小時，不僅影響蔬果鮮度，也會讓成本價格平均下跌20％，損失很大；除此之外，更可能影響全臺菜價，隨着運送成本增加而調漲；農民生活已經很不容易了，更不希望栽種的蔬果貶值。

住在花蓮的小廷（化名）表示，如果一直維持現狀，颱風一來，花蓮又要變成孤島。而蘇花改開通後能解決就是一直遲遲無法改善的交通問題；他說，蘇花改設計中有截彎取直，所以在整體的行車時間會較現在短很多，同時也可以讓旅行社不用再大量訂購臺鐵火車，不僅可以紓解火車票，也能讓花蓮人回家更容易。

針對蘇花改又延期的議題，花蓮縣長傅崐萁深表遺憾，他認爲中央在施工整體監督出了問題，執行成效與民意期待產生嚴重落差；呼籲行政院應對花東兩縣考慮國稅減少、專案補貼航空、海運，才能彌補東部鄉親交通權益的損害。

▲蘇花改因各種因素遲遲無法完工。（圖／蘇花公路改善工程局提供）

蘇花改一共有三段工程，分別是蘇澳至東澳、南澳至和平、和中到大清水三段，各面臨不同難題。其中蘇澳到東澳段雖發生多次山脈抽坍、擠壓變形、大量涌水等狀況，但仍可照在2017年3月完工，屆時可能採部分通車。針對延後開通事宜，趙興華表示，蘇花改最南段的和中到大清水段，除中仁隧道因蘇拉颱風受災，隧道段將從三點七公里延長爲四點七公里，還有包商解約等問題，全段須延至2017年才能通車。

至於南澳至和平段須待漢本遺址考古團隊挖掘，趙興華說，若中研院考古團隊今年底未完成挖掘作業，通車就會受影響，太魯閣國家公園內只能單向挖掘，比起其他隧道可以雙向挖掘速度慢很多，因此全部完工時間將會延後至2019年底，其他先完成的隧道將先行通車。

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