縣市推廣兩樣情 北溫南熱中冷

電動機車滿街跑，雙北、桃園地狹人稠、停車格一位難求，只能溫溫地推；臺南、高雄想藉共享運具推觀光，近期態度積極；臺中則未有明確方向。圖爲在新北市的共享機車。（鄭任南攝）

電動機車滿街跑，成爲繼YouBike後成長最快速的共享運具，不過六都態度卻大不相同。雙北、桃園地狹人稠、停車格一位難求，只能溫溫地推；臺南、高雄想藉共享運具推觀光，近期態度積極；臺中則未有明確方向。

和雲行動服務董事長謝富來說，使用共享運具的市民，會因爲借不到車向他們抱怨，但不會跟里長說，反觀一般市民可能會因爲找不到停車位，向里長抱怨車位被佔走，形成「民意不喜歡共享汽機車」的錯覺。

相較雙北因爲民意壓力，深怕「順了姑意、逆了嫂意」，只敢溫溫地推動，南臺灣的臺南、高雄，一來大衆運輸比較不發達，二來是今年受疫情影響，國旅正夯，想藉共享運具衝刺觀光，態度轉趨積極，甚至主動向共享業者招手，希望到當地設點、加車。

以臺南爲例，目前已有iRent、GoShare兩家業者，GoShare原本僅投200臺車，不到半年已面臨「加車」壓力。高雄上週五導入GoShare，沿着高雄捷運十字路網投入700臺新車，是繼雙北外，六都中唯一齊聚三家共享業者的。GoShare新事業總監姜家煒透露，在高雄市長陳其邁力邀下，決定前進高雄。