西部陸海新通道班列運輸協調委員會成立

人民網北京12月4日電（記者苑基榮）記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱國鐵集團）獲悉，12月4日，由國鐵集團倡議，中鐵集裝箱運輸有限責任公司等6家單位發起成立西部陸海新通道班列運輸協調委員會。國家發改委、國鐵集團負責人出席協調委員會成立。

西部陸海新通道班列運輸協調委員會的成立，標誌着西部陸海新通道班列運輸步入高質量發展新階段。該協調委員會以國鐵集團爲主導，吸納相關海運、港口、地方平臺企業參加，堅持“共商、共建、共享”的原則，搭建了公共運輸協調平臺，統籌各方資源，開展協同服務，着力解決貨源組織、物流銜接、商務創新、裝備保障、信息共享、資源共用、境外協作、營銷宣傳等班列發展關鍵問題，降低全程物流成本，提升運輸服務品質，推進物流運營模式創新。

該負責人介紹，協調委員會將着力推進8項工作：一是優化運輸組織和物流方案，實現鐵路、公路、海運等各種運輸方式有序銜接，形成一體化物流產品。二是推進各方信息共享互認，促進鐵路、港口、船公司、平臺公司、貨代企業、金融企業等實現運輸單證、物流追蹤等信息共享。三是培育多式聯運全程經營人，打造“一次委託、一口報價、一單到底、一票結算”全程物流服務模式。四是積極推動海鐵聯運通關便利化，助力海關實施海鐵聯運全程監管模式創新、壓縮通關時間。五是建立全程議價機制，引導各方統一定價，精準化實施價格策略，共同降低全程物流成本。六是推進境外經營網絡和設備資源共享共用，建立集裝箱互用機制和境內外還箱租箱共享網絡，降低設備運營成本。充分發揮成員企業境外資源優勢，共享經營網絡和經營資源。七是強化裝備保障，搭建冷藏箱經營平臺，發展全程追蹤和安全技術，爲客戶提供實時貨物位置信息查詢和防盜報警等服務，提高安全服務水平。八是加強歐亞過境貨源宣傳和開發，積極面向國內外推介西部陸海新通道班列，共同制定營銷策略，努力擴大市場份額。

西部陸海新通道位於我國西部地區腹地，北接絲綢之路經濟帶，南連21世紀海上絲綢之路，協同銜接長江經濟帶，在區域協調發展和打造國內國際雙循環格局中具有重要戰略地位。國鐵集團將不斷優化完善區域路網布局，有序推進西部陸海新通道貨運基礎設施和客運通道等重點項目實施，提供可靠的運力保障，目前安排圖定鐵海聯運班列往返運行於通道主要節點，連接北部灣至渝、蓉、滇、黔、西北地區及區內重點城市等多個方向，連通西部6省區市，並與中歐班列和長江黃金水道有效銜接。2017年至2019年，分別開行海鐵聯運班列59列、1031列、1823列， 2020年1至10月開行2572列，同比增長73%，呈現良好的發展勢頭。