王俠:存量競爭不可怕 車企需向經營/市場精細化轉變

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本站汽車9月5日報道 黑科技加持，能否給汽車品牌升級帶來黑動能？面對日益時尚與年輕的消費大潮，汽車顏值如何賦能產品力？9月5日，2019中國汽車先鋒論壇聚焦新科技、探索新消費、把握新潮流，讓潮流思想在碰撞中交鋒。

論壇上，中國國際貿促會汽車分會會長、中國國際商會汽車商會會長王俠進行致辭。他表示，最近國務院剛頒佈了《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。該意見提出，汽車限購提出要結合實情逐步放寬或取消限制，有條件的地區應該給予新能源車予以支持，同時促進二手車的流通。對於深陷疲態的車市而言，這無疑是重大利好消息。提振消費信心，深挖消費需求，不僅是國家經濟發展的大文章，也是中國汽車人的必修課。就現階段而言，中國汽車人必須學會面對汽車市場即將到來的存量競爭，如新能源車、多功能跨界車輛等。第三個誤解是認爲存量競爭只有品牌競爭，這是目前業內對存量競爭恐懼的重要來源。王俠認爲，隨着汽車年輕化和汽車被重新定義，品牌要素也在發生變化，新勢力車企和新品牌仍然有存在和發展的可能。

而從其他成熟市場的發展規律來看，在存量競爭時代，有幾項策略值得借鑑。

第一是向精細化經營轉變，日本、德國汽車企業就是典型代表。

第二是將市場細分化，目前汽車市場有乘用車、商用車，乘用車有SUV、MPV、轎車等品類。未來隨着新動力形式、新空間形式、新功能形式、新運營形式以及跨界組合的出現，會帶來更多豐富的細分市場。

第三是創新化，包括經營模式創新、營銷創新、管理創新等，比如智能技術演化出來的自動駕駛市場，新零售帶來新的營銷模式，共享出行催生的新商業模式等，培養更多創新能力能爲車企謀得更多生存和發展機遇。

存量競爭不可怕，勇敢的走進存量競爭時代，用好消費升級的新動能，用好技術變革的新動能，用好跨界創新的新動能，我們將不會在這種恐懼中迷失自我，而是繼續成爲時代的先鋒。

以下是發言實錄：

尊敬的各位汽車界領軍人物，各位媒體朋友，大家下午好。今天是第二十二屆成都國際車展開幕的日子，非常高興能夠在這裡與這麼多關心汽車行業發展的我們的行業的翹楚、專家學者、車企業老總和媒體朋友們相聚，以新動能、新時尚爲主題，共同探討新的形勢下汽車產業發展的方向和市場策略，在此我也謹代表中國國際貿促會汽車行業分會，中國國際商會汽車商會，以及成都車展組委會，向各位的光臨表示熱烈的歡迎，謝謝大家。

中國汽車市場的嚴峻程度已經毋庸多言，各位感受的切膚之痛比我更加直接也更加強烈，我更想說的是，我們應該在困境中更需要發現光亮，更要理性分析之後有所作爲。最近國務院剛剛頒佈了《關於加快發展流通促進商業消費的意見》，提出了20條穩定消費預期、提振消費信心的政策措施。該意見提出，汽車限購提出要結合實情逐步放寬或取消限制，有條件的地區應該給予新能源車予以支持，同時促進二手車的流通。對於深陷疲態的車市而言這無疑是很大的利好消息。提振消費信心，深挖消費需求，不僅是國家經濟發展的大文章，我想也是中國汽車人的必修課。就現階段而言，我認爲中國汽車人尤其是我們今天在座的汽車營銷人，必須學會面對汽車市場即將到來的存量競爭。

長期習慣了高增長，一旦談到存量競爭的來臨，往往容易心生恐懼，原因是我們對存量市場可能有着諸多的誤解。我想第一個誤解是說存量競爭是不正常的，是暫時的。其實任何市場發展到一定階段都會走向存量競爭市場的階段。第二個誤解是存量競爭沒有增量空間，所謂的存量競爭是指與增量相比，存量的比重變得更大，成爲主要矛盾，並不是說增量沒有了。特別是某些細分市場仍然會有比較大的增量出現。

比如新能源車、多功能跨界車輛等等。第三個誤解是認爲存量競爭只有品牌競爭，這是目前業內對存量競爭恐懼的重要來源。品牌競爭固然是總量競爭的重要形態，甚至是傳統頭部品牌致勝的法寶，但是我認爲隨着汽車年輕化和汽車被重新定義，品牌的要素也在發生變化，仍然非常有機會，新勢力車企和新品牌依然有存在和發展的可能。從其他成熟市場的發展規律來看，在存量競爭時代，有幾個大的成功的策略值得我們借鑑。第一就是精細化，

在高增長的時期容易養成粗放式經營的習慣，而進入了存量競爭時代，就要做出深刻的調整，朝着精細化經營的方向去轉變。我們很多日本、德國汽車企業就是典型代表，他們精耕細作的精神值得中國車企好好學習。

第二是精細化、細分化，我們可以細緻地觀察一下女性用品的消費市場，就是女性日用品消費市場，有成千上萬的企業在生生不息耕作，開發出無窮的細分市場。汽車雖然是大宗消費品，與這些商品有很大的區別，但是我們同樣可以做更多的細分。目前我們汽車市場大的來說有乘用車、商用車，乘用車有SUV、MPV，還有轎車等等品類。未來新的動力形式、新的空間形式、新的功能形式以及新的運營形式以及跨界組合，會帶來更多的這種豐富的細分市場，甚至重新定義乘用車和商用車的區別，在這方面我們還有廣闊的發揮的空間。

第三就是創新化，創新是一個老話題，但的確是很多深陷成熟市場的企業重獲新生的一個不二的法寶。創新是各方面，包括經營模式創新、營銷創新、管理創新等等，比如智能技術演化出來的自動駕駛市場，新零售帶來的去新的營銷模式，共享出行催生的新的商業模式等等，未來的機會需要從單個點單個面的創新擴展到整個產業鏈以及生態圈的多維立體創新，惟有培養更多的創新能力才能爲車企謀得更多的生存和發展的機遇。存量競爭不可怕，勇敢的走進存量競爭時代，用好消費升級的新動能，用好技術變革的新動能，用好跨界創新的新動能，我們將不會在這種恐懼中迷失自我，而是繼續成爲時代的先鋒。

最後，預祝本次汽車論壇取得圓滿成功，祝各位在成都車展收穫滿滿。謝謝大家！