平衡高研發與商業化，自動駕駛企業競爭中求存謀變

“自動駕駛作爲一個快速發展的新興領域，包含大量對頂尖AI（人工智能）技術的研發和應用，研發難度、週期和投入，與一般的軟硬件有很大不同，盈利曲線也有很大差異。”這是Nullmax創始人徐雷接受證券時報記者採訪時給出的判斷。

隨着“蘿蔔快跑”的火熱出圈，自動駕駛企業風口借力，扎堆奔跑在上市路上，以求更廣闊的融資渠道。不過虧損也是一衆平臺的共性困局，絕大多數智駕平臺都在與資本一起，焦灼等待盈利曙光照進現實。

但這並非易事，核心難點在於高研發與商業化之間的平衡。經歷過前些年各路資本涌入，部分平臺陸續遭遇大浪淘沙，自動駕駛隨之進入收斂階段。同時，也有部分平臺謀求差異化的發展路徑，嘗試躍過強研發與商業化平衡木。

有被訪人士認爲，自動駕駛的“競”與“爭”如同馬拉松和拳擊賽。只有“馬拉松”跑到最後，才能獲得終局資格。一衆智駕企業誰能實現嬗變，有待時間給出答案。（證券時報）