臺鐵改革 王國材：三年後啓動公司化轉型

行政院25日舉行臺鐵改革會議，交通部長王國材強調，臺鐵無法提供安全的服務，談調票價不合理　。圖／陳信翰

交通部就臺鐵重大改革措施25日向行政院提出報告，交長王國材表示，臺鐵小站及偏鄉虧損及舊制退休金等財務負擔，每年約59億元由政府補貼，預計三年後啓動公司化（企業化）轉型。他強調，臺鐵無法提供安全的服務，談調票價完全不合理。

行政院長蘇貞昌25日聽取交通部長長王國材、臺鐵局長杜微報告臺鐵重大改革措施，並邀國發會、財政部、工程會、人事總處等首長出席。

會後行政院發言人羅秉成召開記者會表示，會中就「安全、安定、轉型」3個重要目標進行討論。聚焦最多的「安全」方面，蘇揆作出六點裁示，包括臺鐵有500多個工程，其中204個是臨軌工程要求全面停工，待鐵道局查覈、改善後纔會復工，臺鐵新建工程決由鐵道局辦理。

另臺鐵局立即在北、中、南、東四地區成立協調會報，指派資深主管進駐，除運工機電整合，對工程要實質督導；全面立即加速檢視施工、邊坡防護工程、防止異物入侵工程所需安全措施；財政部國產署無償提供土地給臺鐵，作安全改善工程使用。

同時，強化進出工地AI智慧管理、安全防護措施，所有工程督工人員配發無線電設施，一有狀況立即通報、緊急應變處理。政院要求臺鐵局負起工地安全管理責任，不應只由廠商負契約責任。

「安定」部分，王國材表示，臺鐵約有40個無人招呼站和20個服務性站點，每年虧損約11億的政策任務，由政府補貼，讓臺鐵無後顧之憂；而每年舊制員工退休金需支付40億，衍伸利息8億，均由政府吸收，不要爲省成本，影響安全；兩者合計59億。另未具自償率鐵路立體化建設，未來臺鐵不再負擔太多經費。

王國材說，改革過程中，臺鐵員工薪資、福利等權益不會改變，讓臺鐵員工專心營運，讓營運安全、服務到位。

「轉型」部分，王國材表示，在確保員工權益前提下，由相關部會專業人士及外部專家討論完成規畫臺鐵朝企業化轉型，轉型所需修法，如臺鐵組織條例、鐵路法需一步到位，希望立法院支持，讓資產活化增加收入、讓臺鐵永續經營。

王國材強調，臺鐵若無法提供安全服務，「調票價是完全不合理的」，臺鐵應先提供安全營運、好的服務，再來談票價調整。