試車報告－SUZUKI All New Jimny 土坡泥坑沒在怕
SUZUKI Jimny駕駛座艙設計很有軍車風格，中央7吋多功能觸控熒幕爲選配。（陳大任攝）
SUZUKI Jimny內裝採防污抗刮材質，副駕駛座設計有輔助把手方便上下車。（陳大任攝）
SUZUKI Jimny後座椅背有防滑設計，向前傾倒裝載物件深度可達980mm。（陳大任攝）
SUZUKI Jimny頭燈清洗器會噴出高壓清水除污，提高頭燈照明度。（陳大任攝）
SUZUKI Jimny配備HHC斜坡起步輔助系統，在陡峭的上坡停止時，當煞車切換至油門準備起步時，車輛仍會維持煞停狀態約2秒的時間，防止車輛向後滑動。（陳大任攝）
SUZUKI Jimny自第一代即採用結構強固的階梯式大梁，才能正面迎戰嚴苛的地形挑戰，新一代Jimny採用高剛性鋼材打造，並在車架間加入兩組橫樑及X型強化結構，更讓車體強度提升1.5倍，售價74.8萬元起。（陳大任攝）
1．SUZUKI Jimny支援Apple CarPlay、Android Auto，電話、地圖、音樂一機搞定。（陳大任攝）
2．SUZUKI Jimny智慧四輪傳動系統可隨時切換2H、4H、4L等3種傳動模式。（陳大任攝）
3．SUZUKI Jimny中控臺下方左2按鍵可提供HDC陡坡緩降控制系統切換功能。（陳大任攝）
SUZUKI Jimny擁有300mm安全涉水深度，試車當天因雨積水，深度超過300mm。（陳大任攝）
國內許多擁有20、30年越野車經驗的玩家，他們的第一臺車大概都出自於SUZUKI，入手門檻低、維修便利，重要的是車身靈巧、樂趣十足。第4代All New Jimny的出現更是讓新舊玩家期待的產品，Taiwan Suzuki上週在國內著名越野場地水牛坑舉辦試駕，讓許多媒體驚豔不已。
很多人不知道，其實第1代Jimny（1970年）是針對專業用途所開發的3人座小型越野車，第2代則是爲了挑戰全球市場而開發的策略型產品，結果一炮而紅，第3代則是國人較爲熟悉的車款，歷經50年第4代的外型迴歸1、2代的方正線條，以展現硬派作風，細看更會發現許多細節是源自於越野考量而來。
坐進駕駛艙，中控臺隱藏着水平與垂直線條，方便駕駛者在崎嶇地形中掌握車輛角度，車窗採取大面積設計，提供絕佳視野，布質座椅造型簡潔，擁有不錯的舒適性，車內儀表控臺、椅背則採用防污抗刮的塑料，再加上後座可傾倒擴充載物容量，既耐用又易清潔。
大幅簡化繁複越野動作
這次Jimny試駕活動教練團成員中，有些人擁有超過30年越野資歷，其中張進豐的第一臺越野車就是SUZUKI，相隔30年再次開到SUZUKI最新款Jimny，他說，一般越野時要做的許多動作，在Jimny上已大幅簡化，主要是因爲電子LSD限滑差速器在4L模式下會對空轉的輪胎施以煞車，讓扭力得以傳到其他有抓地力的輪胎上，輕鬆脫困。
別小看Jimny的1.5L引擎，它擁有102hp/13.3kgm的動力輸出，並已強化中低轉速時的扭力，藉由加力箱的放大效果，這次試駕包括水坑、土坡以及泥濘不堪的越野關卡，它都能一一克服，讓人印象深刻。