試駕報告－狂傲駕控 All-New Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line
全新Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line跟同車系其他車款很不同，其蜂巢式霧黑水箱罩更內建有AGS可變進氣啓閉系統。
爲強化跑格，這角度可見ST-Line專屬後下擾流、大型擾流尾翼、左右單出競技型尾管。
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後座賦予Extra-space 6/4分離功能，提升置物便利性。
Kuga EcoBoost250所採2.0升汽油渦輪引擎最大馬力250匹，峰值扭力則高達38.7公斤米。
基本規格圖
試駕車標配HUD擡頭顯示和12.3吋駕駛儀表，圖中可見ST-Line飾板配有8吋懸浮式觸控熒幕。
之前試過All-New Kuga EcoBoost180旗艦型，這次試駕的是該車系真正旗艦-全新Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line，車價雖比前者略增13萬，但價值感真的高很多。
必須說，就外觀而言，全新Kuga EcoBoost250 AWD ST-Line就跟同車系其他車款大不同，配備等級是絕對的旗艦規格，還有，ST-Line也代表了此車增添的專屬運動化套件。其蜂巢霧黑水箱罩便特地配置了豪車等級AGS可變進氣啓閉系統，該科技可以有效降低風阻。說到豪車等級，此車標配ST-Line專屬LED單體投射式燻黑頭燈，內建自動轉向及防眩光遠光燈，照明品質更臻上乘。其他諸如前後下擾流、側裙、大型擾流尾翼、競技型尾管乃至19吋鷹爪切削鋁圈，在在都爲彰顯其特有跑格。
進了車內，感覺比先前試的Kuga EcoBoost180旗艦型又更上層樓，且觸目所及都是ST-Line，暗黑頂蓬之下，專屬類麂皮運動座椅特別賦予炫紅縫線；坐上駕駛座，雙腳立馬感受了專屬金屬踏板，以及歐系豪華車必備的HUD擡頭顯示和12.3吋虛擬駕駛儀表。而專屬ST-Line碳纖維紋飾板上則是配以8吋懸浮式全綵觸控熒幕，我最愛的是此車特配B&O頂級環繞音響，內建ECS重低音及10支劇院級揚聲器，聽音響最可感受此車對提升靜謐性的努力。試駕車的車室質感已是準豪華車level。
同級之最 2.0升渦輪引擎
Kuga EcoBoost250所採2.0升渦輪引擎應是當前福特最自豪的動力，最大馬力250匹，峰值扭力高達38.7公斤米，性能堪稱是同級之最，是輛很能催力的SUV，尤其行前讀了資料知道試駕車底盤加了ST-Line運動化調校，離地高降低了，連前後減震筒都量身訂做，方向盤也調得較爲重手，加上又標配AWD智慧四驅，實際上路，奔向北投山區，搭配換檔撥片及8速手自排變速箱，真格心隨意轉，全然讓它展現狂放性格，時不時又可聽到引擎聲浪強化系統發出的嘶吼聲，這趟山路跑得甚是過癮，也只有這樣狂操，才能感受Kuga EcoBoost250 ST-Line的車身高剛性。好話說盡，剩下只是買家對其身價的認同。