商業週刊／獨家發現：企業要的人才 已經不一樣！
文／萬年生、黃亞琪
▲臺大校園徵才博覽會，近二百六十家企業參加，共釋出逾兩萬個職缺。 （圖／商業週刊提供／攝影楊文財）
華航儲備機師100人、友達1,500名工程師、臺塑集團招募2,000人、臺積電則有5,000個職缺、鴻海更喊出今年徵才無上限……，這些都是3月8日，臺大校園徵才博覽會現場，各大企業釋出的金羊年求才訊息。
攤開主計總處最新統計資料，今年1月失業率3.71％，寫下14年來單月新低；根據104人力銀行統計數據，該平臺農曆年後職缺數達近25萬筆，比年前成長14％，數量居近4年最多。
企業在轉型、擴張階段帶來新的人力需求，本刊走訪民營與國營單位，歸納出以下徵才3大新趨勢。
104人力銀行統計，今年3月，各行業儲備幹部（以下簡稱MA）需求人數達近8,500人，較去年同期成長約12％。
金融、外商和科技業找MA不稀奇，現在連傳產也在瘋MA，除傳產股臺泥已連續第8年培訓儲備幹部，紡織業近年也因擴張全球營運版圖或發展自有品牌，人才需求翻倍。爲了和國際企業如Google、IBM、高盛搶人，廠商端出標準化培訓流程，和第二年破百萬元的年薪，向人才招手。
睿信管理顧問總經理黃聖峰觀察，市場擴充時，企業需要更多儲備幹部，填補管理人才空缺，既有人才未必願意赴海外管工廠、打市場，企業會預先爲這羣菁英甚至未來接班人，規畫好包括學習、養成教育和升遷管道。
趨勢2：「業務型」公務員最吃香
你認爲國營企業仍停留在吃大鍋飯時代嗎？錯！爲拚轉型，國營企業找新活水、新腦袋，5年內要輪調3次，人人要有業務員思維。
臺鐵與中華郵政徵才人數同創8年新高，較以往增加逾5倍。包括臺鐵、臺灣菸酒、中華郵政、臺電、中油、機場捷運等，15家國營企業今年徵才共將超過5千人，創歷年新高。
國營企業面臨競爭，最缺的是行銷品牌和業務人才；但國營企業徵才須透過國考，難以量身訂做徵人，於是新人考進後的教育訓練成爲重點。進修150小時，與學士升格爲碩士，同樣拿到5分，升遷的起跑點是一樣的。
此外，國營企業新人要有挑戰不同任務的心理準備，例如5年內調動3次，考進內勤的流通部門也要去第一線營運部門賣便當，考進啤酒事業部要到菸酒事業部歷練，以增加對市場與消費者的敏感度。這也是前一、兩年纔開始的新做法。
近日職場最有話題的，莫過於長榮航空回聘「媽媽空姐」，讓不少中年女性重新燃起空姐夢。長榮航空代理髮言人李應悌指出，因應新機隊、新航線擴張，長榮開始找回過去表現優秀，卻因結婚、生小孩等家庭因素不得不離職的空姐回任。
近3年來，長榮陸續有空姐回聘計劃，她們因孩子已上學，爲轉換生活重心，選擇重回職場，平均年紀在35歲到45歲間。儘管回聘的空姐薪資職等會降級，但加總底薪、飛行時數和津貼，初期年薪可上看80萬元。長榮打破臺灣航空業鮮少聘媽媽空姐的慣例，喚起更多企業重視中齡人才的價值。
媽媽空姐、化妝品櫃姐、外商科技……，在人力缺口的年代，越來越多企業看到先前離開職場的中高齡人士，有其經驗與價值，這波中年回鍋潮就不是短暫現象，而是未來趨勢。
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