中國研發出中低速磁浮列車 全球僅4國掌握核心技術
中國自主研發、首臺即將投入商業運營的中低速磁浮列車，20日在位於湖南株洲的中國南車株洲電力機車有限公司正式出廠。這款列車大量使用飛機設計和製造技術，還通過雞蛋殼構造的支撐結構，車體比地鐵輕15%，承載力卻相當。
《北京日報》報導，這款磁浮列車採用三節編組，最高運行時速爲每小時100公里，列車最大載客量約600人。灰、白、紅相間的車身外體，流線型的設計（見圖／取自新華社），從外觀看，磁浮列車似乎並無特別之處。可是走進列車，米黃色的軟質座椅讓人感到輕鬆、舒適，車內空間寬敞，便於乘客欣賞沿途風景。
這款凝聚了800名設計人員五年心血的列車，實現了多項突破與創新：列車採用特殊抱軌設計，車廂下端伸出兩排「鋼鐵胳膊」將鐵軌緊緊握住，不會發生脫軌和側翻現象；列車能適應風沙、雨雪天氣運營，可繞建築羣靈活運行，實現「門到門」的無縫銜接。
中國南車株洲電力機車有限公司總經理徐宗祥表示，「這款革新輪軌交通的磁力懸浮列車，利用電磁鐵吸引力使列車『浮』於空中平穩運行，無摩擦、零排放、低噪聲。」他還強調，最小轉彎半徑只有50米，爬坡力很強，目前包括中國在內，全球僅有4個國家掌握中低速磁浮核心技術。
著名電力機車專家、中國工程院院士劉友梅坦言，他所率領的研發團隊最初受到質疑，這個項目備受爭議。但他堅信，隨着社會發展和人們的逐步接受認可，中等運量的中低速磁浮列車將大有市場，更符合社會的發展趨勢。中低速磁浮列車可滿足城市內、短途城際間、旅遊景區等高環保交通要求。徐宗祥透露，目前已有一些景區城市在洽談合作事宜，也不排除首先在國外實現運營的可能性。