上海車展見證全球車市“擁抱變化”
本版攝影：潘悅
作爲今年國內乃至全球範圍內第一個大型國際車展，正在舉行的第十九屆上海國際汽車工業博覽會（下稱“上海車展”）以“擁抱變化”爲主題，成爲全球汽車產業的焦點。在這裡可以直觀地感受到，汽車業新能源、智能化的爆發期正在快步走來。
車展開幕的第一天，約1000家參展企業就召開了近150場新產品和新技術的發佈會，而幾乎所有的發佈會都以智能化、電動化爲主要內容。
北汽新能源公司發佈了旗下高端新能源汽車品牌ARCFOX極狐的三款車型，包括極狐阿爾法S華爲HI版、極狐阿爾法S、極狐阿爾法T。其中，極狐阿爾法S華爲HI版是首款搭載華爲鴻蒙OS的量產車型，也是首款搭載華爲自動駕駛ADS系統的量產車型。
長安汽車在車展上發佈了最新產品第二代CS55PLUS，並且展示了其L4級自動駕駛、智能低碳出行、智能數字座艙等創新技術。一汽、東風、上汽、廣汽、吉利、比亞迪等企業也紛紛推出了各自的全新高端電動車產品。廣汽集團還發布了助力實現“碳達峰、碳中和”的“GLASS綠淨計劃”，計劃在2025年實現全集團新能源汽車銷量佔比20%，混動化佔比超20%；2035年力爭全面實現電氣化轉型，實現汽車產銷500萬輛，其中節能汽車和新能源汽車各佔50%。
不僅是自主品牌企業，衆多跨國車企也紛紛加速推進新能源和智能化技術的提升和落地。奔馳汽車推出了完全基於電動車技術打造的全新豪華純電動車型奔馳EQS，以及EQB、EQA等電動車產品。同時，奔馳汽車再次明確了打造碳中和產品陣容的目標，到2039年實現乘用車全系產品的零排放。寶馬、奧迪、大衆、福特、豐田、本田、日產等跨國汽車企業也在車展上推出了新能源和智能化的新產品和新技術。
“汽車行業正在發生着巨大變化，中國已經成爲全球數字化、電動化的前沿陣地，更多的企業和品牌開始加入到電動化、智能化的賽道上來。”戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區業務的唐仕凱表示，電動化、智能化是奔馳汽車未來發展的兩個最重要方向，未來新能源車型和純電車型將在奔馳的產品陣容中佔有更高的比例。奔馳對於中國新能源汽車市場持樂觀態度，未來奔馳汽車還會有更多的電動車型引入中國市場。
科技“大廠”開啓新格局
中國汽車工業協會最新統計數據顯示，3月份，新能源汽車銷售22.6萬輛，同比增長2.4倍，繼續刷新當月歷史紀錄。而今年一季度，新能源汽車銷售51.5萬輛，同比增長2.8倍。快速發展的新能源汽車市場正在吸引着更多的參與者，在新能源和智能化的道路上，汽車企業不是“一個人在戰鬥”。
本屆上海車展上，百度、騰訊、華爲、大疆、地平線、四維圖新等衆多科技公司的身影頗爲引人注目，讓人們彷彿置身於CES展。而這些科技公司的參與，正在給整個汽車產業帶來新的變化。
百度公司的Apollo樂高式汽車智能化解決方案在本屆上海車展上全面亮相，其包含“智駕、智艙、智圖、智雲”四大系列產品，可以根據車企不同層級的智能化量產需求提供定製化解決方案，助力車企打造面向未來的智能汽車。其中智雲產品能支持車企快速構建智能化能力，可以將原本需要至少7年才能完成的自動駕駛研發週期縮短至6個月。
百度集團資深副總裁、智能駕駛事業羣總經理李震宇表示，百度L4級自動駕駛累積測試里程數突破1000萬公里，由L4級自動駕駛技術打造的車型已經在北京、上海、廣州三城開啓量產自動駕駛體驗。今年年內，百度Apollo智駕區域將會覆蓋20個城市的城市道路與高速道路，2023年前完成100城覆蓋。而2021下半年，百度Apollo自動駕駛應用將迎來量產高峰，每個月都會有一款新車上市，預計未來3年到5年內前裝量產搭載量將達到100萬臺。
據介紹，百度的自動駕駛仿真測試里程突破10億公里，高精度地圖達到分鐘級更新、百城百萬公里覆蓋。北汽、廣汽、福特、威馬等汽車企業都成爲百度自動駕駛的合作者。在車展現場，百度與奇瑞汽車聯合宣佈達成以云爲核心的全新戰略合作，現代汽車也與百度就智能車聯實現合作全面升級，未來現代起亞在華銷售的全部車型及進口車型都將具有搭載百度智能系統的能力。截至目前，百度已經與全球70多個汽車品牌建立起合作關係，600多款車型搭載百度汽車智能化產品。
除此之外，騰訊也在車展現場與廣汽集團簽訂了深化戰略合作協議，上汽集團則推出了與阿里巴巴、張江高科合作的智己汽車。
乘聯會秘書長崔東樹表示，在電動化、智能化的浪潮下，全球汽車產業正發生改變，以電池、電驅動、電控、智能網聯繫統爲代表的新行業格局正在形成。
蔚來、小鵬等曾經的造車新勢力企業已經成爲車展的常客，以百度、小米等爲代表的高科技企業正在掀起第二輪跨界造車的高潮。所不同的是，這些企業無論從體量、技術積累，還是創新能力等方面來說，都是第一輪跨界造車的企業所無法相比的。
數據顯示，蔚來汽車今年一季度銷售車輛超過2萬輛，同比增長423%，其中3月份交付車輛近7300輛，再一次創下了月度歷史新高。小鵬汽車一季度銷售超過1.3萬輛，同比增長487%，理想汽車一季度銷售超過1.2萬輛，同比增長達到334%。其餘如零跑汽車、哪吒汽車等也都實現了同比大幅增長。
這些一年前還處於“最慘”境地的造車新勢力企業，在如此短的時間內就開始初步扭轉了頹勢，可見國內新能源汽車市場發展速度之快。雖然受到新冠疫情影響，但在市場、政策等因素推動下，國內汽車市場依然顯現出強大的增長動力，尤其是新能源汽車市場取得了逆勢上揚的成績。新能源汽車市場所展現的巨大發展潛力正在吸引更多的企業參與其中。今年以來，百度公司和小米公司相繼宣佈正式進入整車製造領域。而華爲、大疆等公司也加速推進在汽車軟件領域的研發和探索。
對此，中國汽車工程學會名譽理事長付於武也表示，如果說之前蔚來、小鵬等新勢力進入汽車領域，是汽車產業變革的上半場，那麼如百度、小米等這樣的高科技公司進入汽車領域，將開啓產業變革的下半場。汽車產業是高科技的載體，汽車的生態也會不斷延伸，而這些高科技企業不僅擁有雄厚的資金實力，同時也具有汽車智能化核心技術，汽車產業真正的革命已經開始，軟件定義汽車的時代已經到來。
汽車產業的這種變革也是貫穿全產業鏈的。在上海車展舉行的同時，由中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦、汽車之家承辦的2021年中國春季雲車展也在同步進行。線上展館全面升級，車展新車360度全方位隨時看，藉助最新的3D動態特效，展示出產品的最佳角度，帶來更強視覺衝擊力，吸引了超百萬人同步在線觀看。
業內人士和專家表示，隨着汽車產業智能化、網聯化的步伐加快，物聯網、芯片、人工智能等逐步取代燃油發動機、離合器等成爲汽車產業的核心技術，汽車產業的變革也開始進入新階段。