全臺灣制「自動駕駛電動巴士」亮相！警車闖入首航險變首撞
▲ARTC與臺灣自駕聯盟於經濟部發表全國產WinBus自動駕駛小型電動巴士。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
自動駕駛無人車議題全球發燒，臺灣也沒缺席，由車測中心（ARTC）與臺灣自駕產業聯盟聯手，串聯國內相關產業打造的自動駕駛小型巴士「WinBus」，今（26）日於經濟部場內正式首航，不過或許是部會與活動方溝通不良，當經濟部長沈榮津在車上體驗時，警方車輛卻闖入運行路線，險些讓首航變成首撞，幸好ARTC人員緊急攔下WinBus，纔沒釀成意外。
▲當經濟部長沈榮津正在WinBus上體驗時，差點與闖入的警方車隊發生碰撞。
主打臺灣「自研自制」的WinBus，從最基礎的底盤車體、到動力電能、再到更精密的感測決策與聯網營運等架構，皆是由國內20家以上廠商共同參與研發，已經達到美國工程師協會定義的「Level4」標準，即是在特定環境中運行時，無需人爲介入操作，所以車上並沒有方向盤與油門煞車踏板，僅有緊急停止按鈕供非常狀況時使用。
▲WinBus從底盤、車體、動力、感測、決策到營運，皆是由國內廠商共同研發打造。
WinBus除了有Level4自駕能力外，性能規格也鎖定短距低運量、觀光與偏鄉運輸，載客數爲15人，在45kWh電池組的基礎上，可帶來70公里續航力，極速達50km/h，並可行駛於20%的斜坡上，由於前後雙軸都具備轉向能力，所以回轉半徑較一般巴士小，而且還具備雙向行駛能力，能省去窄路掉頭的麻煩。
▲WinBus雙向皆可行駛，加上前後軸都能轉向，可在狹窄道路中穿梭自如。
今日在經濟部完成首航後，WinBus也將在年底前開進鹿港天后宮，以「沙盒實證運行」方式，實際乘載民衆至彰濱觀光工廠，未來還將串連其他政府，讓WinBus解決各種運輸難題，最終目標是要將這套MIT技術輸出海外，無論是營運服務、或是系統供應，都能在國際佔有一席之地。