高階自動駕駛加速落地致保險業入局 華爲系“智駕險”首“吃螃蟹”

財聯社11月22日訊（記者 張屹鵬）在L3級自動駕駛進入商業化倒計時階段、智駕車型相關事故愈發受到關注的當下，針對“智駕”推出的“專屬保險”逐漸浮出水面。

11月20日，平安產險宣佈與賽力斯推出行業首個智駕保障服務計劃——智駕無憂服務權益，其將覆蓋智能泊車、智能駕駛等8個場景，提供針對性的智能駕駛責任風險保障方案。平安產險表示，針對泊車輔助、巡航輔助、領航輔助以及網絡安全等智能網聯汽車的新型風險點，針對性地設計了保障方案，能有效覆蓋各類功能風險責任。

在此之前的11月17日，華爲鴻蒙智行亦針對問界全系新增智駕無憂服務權益（試行），並給出了更爲具體的保障場景。鴻蒙智行表示，11月16日-12月1日下定享至高價值4000元相關權益，場景包括智能泊車輔助、代客泊車輔助、遙控泊車輔助、車道巡航輔助及智駕領航輔助，權益時長爲自權益激活後12個月，最高保障權益上限500萬元。

鴻蒙智行就此權益在備註中特別提到，智駕無憂服務權益包含有三個啓動前提：非營運和非比賽競賽用車、交強險和商業險（車損全額）須在有效期內、事故發生時智駕功能處於開啓狀態且交警判定本車在事故中有責。

在配備有智駕功能的車型事故備受業界關注的當下，且在L3級自動駕駛即將落地之時，業界普遍認爲，前述舉措雖剛剛起步，但已勢在必行。

華爲常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長餘承東在談及智駕技術規劃時曾透露，L3級自動駕駛預計最快明年實現商用，建議加快相關標準的立法。“華爲ADS 4.0將於2025年推出高速L3級自動駕駛商用及城區L3級自動駕駛試點。”今年10月，智己汽車宣佈成爲行業內首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力的品牌，預計將於2026年正式具備L3級自動駕駛方案的量產條件。

“什麼是事實性的L3？主機廠不僅宣稱其產品安全可靠，還能實際承擔起相應的責任，比如爲使用其L2+級車輛提供保險，承諾在發生輕微碰撞或事故時進行賠償。”輕舟智航聯合創始人、CEO於騫認爲，智駕保險將有助於消費者爲產品買單，大幅提升信任度。“能夠做出這樣承諾的主機廠，一定經過了大規模的產品交付，積累了大量的實際運行數據，證明其智能駕駛系統的安全性，並且具備快速迭代和進化的能力。”

一方面，汽車產業鏈的各個端口都在朝着智能化轉型，高階自動駕駛的普及會加速到來，消費者將可以在更短的時間裡享受到不斷迭代進化的智駕功能；另一方面，國家相關標準在同步跟進的同時，以車貸、保險爲核心的汽車金融行業亦須儘快完成戰略、產品轉型，爲即將到來的汽車保險業結構性改變提前做好準備。

11月21日，蔚來汽車CFO曲玉在2024汽車金融產業峰會上直言，未來自動駕駛的商業化實質是“保險”，自動駕駛的價值創造包含兩個部分，減少事故和解放精力。“自動駕駛技術普及後在減少事故的同時車險保費規模會下降，解放精力則創造了更多的時間價值。自動駕駛的時代到來後，由於投保主體發生改變，在自動駕駛狀態下發生事故車企要承擔事故責任，這部分價值會通過前述的保費下降、解放精力來體現，並以一個訂閱費的形式出現。”曲玉表示。