賣不掉就丟給中國？這3款車型在國外已停產，卻被國人當“豪車”

導語：賣不掉就丟給中國？這3款車型在國外已停產，卻被國人當“豪車”

這些年來加入“有車一族”的人越來越多，國內汽車數量突飛猛進，幾乎能夠達到5個人之中有3個人有汽車的水平，可想而知爲什麼現在路上天天堵車了。雖然中國的國土面積是非常的大的，但是人口基數擺在那裡，也給城市道路帶來了很大的壓力。這都歸功於現在人們的生活條件越來越好，汽車的價格也變低了很多，家家戶戶都能買得起汽車了。

隨着車企和車型的越來越多，市場上肯定不會融入這麼多車型的，所以有一些車型就要被淘汰。但是其中本來在國外淘汰的車型，反而被國人給追捧起來了。其中最爲典型的代表就是奔馳邁巴赫了。那時候邁巴赫還不歸屬於奔馳旗下。邁巴赫也曾經是國外的豪華品牌，但是因爲不受追捧兩次差點破產，最後被奔馳收購了以後在國內的發展可謂是蒸蒸日上，變成有錢人，企業家的首選了。

像馬雲王健林等一些非常知名成功的企業家座駕都是邁巴赫，也給邁巴赫帶來了很大知名度和影響力。而像邁巴赫這種在國內十分受追捧，在國外卻不受待見，甚至近乎停產的車型也並不是僅有邁巴赫"一枝獨秀"，今天小編給大家帶來了三款車型，看看你的愛車有沒有上榜呢？

第一款：“奔馳R級”。

其實奔馳這個品牌在國內外的銷量和影響力都是很高的，深受消費者的喜愛，像國內的豪華市場幾乎已經被bba給佔據了，而奔馳作爲其中的大哥自然不會差到哪裡去。但是奔馳r級在國外其實並沒有那麼火爆，幾乎達到了“無人問津”的地步，因此前兩年的時候國外的奔馳r級就不得不停產了。但是相比國外的銷量慘淡，r級在國內可謂是十分風光，絲毫沒有受到國外的影響。

第二款：“別克gl8”。

在商務mpv的市場上，除了奔馳r級以外，最有競爭力的應該就是別克gl8車型了。這款車型2008年進入到國內市場，到如今也已經12年的時間，算是趕上了國內汽車銷量暴漲的巔峰時期了，銷售量達到近百萬輛，說到商務mpv可能很多人第一時間想起來的就是別克gl8了。在同級別裡gl8的地位很高，像本田奧德賽就是被碾壓的份了，現在在國內市場依然大受追捧。

第三款：“福特蒙迪歐”。

福特蒙迪歐的定位和大衆帕薩特，本田雅閣，豐田凱美瑞等是一個級別的轎車車型，銷量可能沒有這些影響力高的品牌出衆，但也是轎車市場上比較受歡迎的車型了。而蒙迪歐進入國內市場的時間算是比較早的，04年的時候第一批車型就進入了市場，現在也已經有了16年的國內發展史。不過這款車的油耗據反映比較厲害。蒙迪歐的定位也算是b級車的中高端車型，現在在大街上仍然是隨處可見。

以上三款車型就是在國外“遭冷落”的車型了，你的愛車有沒有上榜呢？