陸制客機明試飛 波音空巴屏息

4月20日,陸產大型客機C919停放在中國商飛公司試飛中心。(新華社

4月20日,工作人員對陸產大型客機C919進行維護。(新華社)

大陸自主研製的C919型客機預定5日在上海浦東機場試飛,飛行處女秀表現如何,全球屏息以待。最緊張的莫過波音空中巴士兩大飛機制造巨頭,日後可能面臨大陸競爭對手搶單。據瞭解,大陸多家航空和租賃公司均已下單數量累計超過500架。

大陸首架國產客機C919型由央企中國商用飛機(簡稱中國商飛)研製,2016年亮相以來,試飛日期一延再延,如今確定5日進行。一直以來,C919型客機的出現,外界多視爲「中國製造」工業實力的展現,未來可望進一步搶食全球飛機制造的市場大餅

2024超美 世界最大

有市場預測,大陸將在2024年超越美國,成爲全球最大航空市場。在市場優勢下,目前爲止,中國商飛已接獲大陸多家航空和租賃公司的訂單,如東方航空、南方航空和中銀航空租賃等。有資料統計顯示,C919型客機訂單量已經超過500架,且已拿下美國通用電氣租賃等歐美訂單。

按照時程,C919型客機將在2019年開始量產。這段時間,中國商飛積極奔走爭取歐美航管單位認證,進軍歐美市場意味濃厚。根據英國金融時報報導,儘管從來沒有在公開市場承認,但有波音和空中巴士的高層私下坦言,不能小看大陸的野心,正面競爭是遲早的事。「他們(指中國商飛)會走到那一步,」一位業內高層主管表示。

報導指出,中國商飛正在努力爭取進入國際市場的「入場券」,也就是美國聯邦航空局(FAA)和歐洲航空安全局(EASA)的批准。據瞭解,EASA早在2016年12月就與大陸民航局合作,驗證陸方對C919型客機的認證;然而截至目前,EASA是否會批准C919型客機執行歐洲航班,現在還是未知數,更無時間表可言。

爭歐認證 重大舉措

無論如何,一名歐洲航空官員表示,中國商飛前來爭取歐洲認證,可以說是一項重大舉措。此舉意味大陸企業願意提高對歐洲民航單位的透明度,並瞭解其流程中的差距

5日試飛前夕,有業內人士對於C919型表示擔心,稱後面考驗還不小。新加坡運輸業分析師方華婷表示,C919型重要零組件來自不同供應商,整合實非易事。根據報導,這些重要零組件多來自歐美企業,如通用電氣、霍尼韋爾及法國賽峰

其中,供應C919型機輪剎車和飛行控制系統的霍尼韋爾,航天部亞太區總裁林世偉預測,首版C919型客機的效率可能有些落後,但伴隨中國商飛持續擴大投資跟研發,日後競爭力將不亞於任一歐美飛機制造商。