空巴A330-800試飛成功!目標2019獲適航認證 迎戰波音夢幻客機

空中巴士A330-800首次試飛成功。(圖/空中巴士提供)

記者賴文萱/臺北報導

空中巴士首架A330-800試飛機於6日完成4小時4分鐘的首次試飛,於當地時間下午2:35降落於法國圖魯斯機場。這架飛機是A330neo家族的第二種機型,配備最先進的勞斯萊斯Trent 7000引擎

A330-800的研發計劃包括300小時試飛,目標是在2019年獲得適航認證。系出同門的更大型A330-900機型已於最近完成試飛與認證,驗證了A330neo家族的共通引擎、系統客艙、以及飛行與地面營運

空中巴士商用飛機公司總裁 Guillaume Faury表示,A330-800的成功試飛,爲高效益的空中巴士廣體飛機家族增加一位新成員。A330-800將是多功能的航線開拓者,爲航空公司提供最佳經濟效益,能夠飛航短程到長程的廣體航線。我們預期將順利完成試飛計劃,在明年獲得適航認證。

▲空中巴士A330-800,目標是在2019年獲得適航認證。(圖/空中巴士提供)

A330neo家族擁有兩種機型:A330-800與A330-900。兩種廣體客機都配備全新勞斯萊斯Trent 7000引擎、鈦制引擎掛架、新設計機翼、以及「Airspace by Airbus」乘客體驗。以標準三艙等配置,A330-900 可以容納多達287個座位,A330-800則可容納257個座位。至2018年9月底爲止,空中巴士已從13家客戶獲得224架A330neo訂單,更多訂單將於近期內宣佈。

▲空中巴士A330-800是市場中最新一代的250座客機。(圖/空中巴士提供)

A330-800是A330neo家族的第二種機型成員,是市場中最新一代的250座客機,以及空中巴士廣體飛機的最新入門機型。這種機型是以出售超過650架的A330-200爲藍本,提供加長至8,150海浬航程(與A350相當),能夠飛行超過17小時,足以涵蓋目前98%的廣體飛機航線。

空巴指出,這樣的性能要歸功於3D優化機翼、省油的Trent 7000引擎、以及最高達251公噸的最大起飛重量。與A330-200相比,A330-800多出的1,300海浬航程使其能夠直飛東南亞歐洲,以及東南亞至美西的航線。此外,A330-800 的經濟性、航程、客艙舒適性、以及乘客體驗都優於787-8。A330-800非常適合在近期內取代舊型767,以及在未來取代A330-200。