李書福爲“未來”站臺

李書福退居幕後已經有很長一段時間了，上一次他參加吉利汽車旗下新品發佈會並發表講話是整整五年前。

彼時，吉利帝豪GL（參數丨圖片）上市，吉利正在3.0時代尋求新的突破。

後來的五年中，即便吉利高光不斷，從3.0時代正式進入科技4.0時代，產品矩陣多點開花，但作爲吉利這個大家庭的家長，李書福也很少爲一款產品而站臺。

但是除了講產品外，外界卻能夠頻繁地看到他的身影。例如，涉及中國汽車發展的大型論壇上，他作爲企業代表分析現狀、展望未來。例如，在人才培養層面，被譽爲“教育狂人”的他，化身萬千學子的導師，助力他們成長，爲中國汽車儲備黃金力量，就在昨晚，他依舊用不小的篇幅，去討論吉利人才森林的構建思路。

因此，即使在普遍認知中，昨日李書福的壓軸登場是爲淦家閱等吉利年輕人才站臺，爲星越L打CALL，但也有人認爲，李書福的出現，是對一個時間節點的總結，或對行業深層現象的解讀。

安迪·格魯夫在《只有偏執狂才能生存中》（Only the Paranoid Survive）中提出過兩個概念：

一是橫向工業體系。中國汽車企業正處於“縱向工業體系（大而全）”向“橫向工業體系（專業化分工、兼容合作）”轉變的過程中。這種結構層面的調整孕育、衍生出巨大的機遇。

二是“10倍速因素”。即在新經濟時代，“公司現有競爭對手的實力、活力和能力；公司的供應商的實力、活力和能力；公司的企業客戶的實力、活力和能力；公司的潛在對手的實力、活力和能力； 產品或服務項目採用其他方式投產或發送的可能性”組成的六大因素中，其中任何一個發生改變，那麼行業競爭格局都將出現高達十倍速的劇變。

因此，企業管理者要時刻保持“專注”“獨特”甚至“偏執”，讓企業在橫向工業體系中應對隨時可能出現的衝擊。

對於李書福，以及吉利，他在昨晚談到的“人才、健康、可持續發展、協同發展”，正是他通過專注的思維與獨到的眼光，構建起的能夠抵禦時代變化衝擊的城牆。

能看到，這次星越L的上市發佈會直播畫面右下角寫着“中國10號衛星全球直播，活動現場網絡由中國電信提供5G+支持”，這看似是一種“凡爾賽”，但其本質確實體現吉利兼容合作的一種方式。

能看到，被李書福譽爲“當今世界汽車工業的偉大創造”的星越L，以及“中國星”系列全面支持FOTA，未來還將搭載擁有世界最高熱效率的吉利GHS2.0混動系統。這些在智能領域、新能源領域進行專業化分工，最終達成優質的成果，正是吉利在橫向工業體系下逐漸積累的核心優勢。

不可否認，行業經常在討論李書福，討論吉利，討論他們走來這一路，討論CMA架構的領先性，討論一家千萬輛量級的汽車集團的深厚積澱，這些無疑是“過去時”，是範本。但在吉利的眼裡，他們在思考的是如何進一步轉守爲功，爲未來下定義。

新時代，新勢力、互聯網領袖粉墨登場，新汽車也被造得有模有樣有派，但就像著名經濟學家、如是金融研究院院長管清友說的：“‘每一個汽車行業的參與者’都在重新定義汽車。”李書福與吉利，就處於其中。就像今時今日的星越L，雖然它仍是燃油車，仍然是傳統SUV的造型，但在智能化等內核上，已經向未來邁出了一大步。

如李書福所言：“這不是一場普通的新車發佈會，是吉利品牌在詮釋價值主張，承前啓後意義非凡。”

未來，能夠讓人們體會到快樂的好車會是什麼樣子？全市場翹首以盼。但在這過程中，甚至結果上，都會有吉利的身影，這或許就是一種“偉大”。

這一晚，李書福在爲“未來”站臺。