Lexus ES搭載「虛擬後視鏡」安全加倍 低風阻零死角更好用
▲日規Lexus ES搭載「虛擬後視鏡」讓安全加倍。（圖／翻攝自Lexus，下同）
開車上路最重要的就是小心再小心，萬一出了意外對大家都是壞事，而能夠讓大家觀察到車旁狀況的重要工具，就是後視鏡，不過有時天氣狀況不佳，或是晚上開車時，可能視線會受阻，看不清楚旁邊的路況，因此Lexus在全新的日規ES車型採用，數位後視鏡來解決這些問題。
所謂數位後視鏡其實是在2016年，BMW的概念車i8 Mirrorless上首見，利用攝影機和車內熒幕取代後視鏡，不過Lexus的則是日本第1家將此技術，使用在量產車的車廠，日規的ES也成爲該品牌首臺，搭載數位虛擬後視鏡的車款，不過對於駕駛人來說，要適應新的「後視鏡」，可能也是一種挑戰。
▲纖細的造型可以有效減少風切聲。
以攝影鏡頭取代原本的後視鏡，可以讓「後視鏡」的體積變小，整體造型更加流線，還可以減少風阻、還有降低風切聲，不過最大的挑戰還是，駕駛人的習慣，因爲攝影鏡頭將畫面帶到A柱下的熒幕，跟以往查看的地方不太一樣，不過若是習慣之後，可望有效減少死角，給用路人更安全的行車環境。
▲將車旁狀況傳送到A柱下方的熒幕上。
另外Lexus表示，與傳統後視鏡不同，此款後視鏡不會因爲雨滴或雪黏在玻璃上，而被擋住，更不會因車窗起霧而什麼都看不見，另外在駕駛人要變換車道、轉彎時，打了方向燈後，會切換成廣角模式，給予更多視野，還會啓動盲點警示，讓駕駛人能夠獲得充足的資訊，藉此避免意外發生。
不過可惜的是，雖然臺灣市場在下月2號時，ES車系的新成員ES 300h就會上市，但不會搭載虛擬後視鏡，只有日本當地纔會有，因爲日本早在2016年6月已經通過相關法規，所以臺灣的粉絲們，只能期待政府的法令能夠跟上時代，纔不用一直眼紅，人家有我們沒有。