捷尼賽思GV60亮相，電動化轉型後，捷尼賽思還有希望嗎？
提起捷尼賽思，可能很多人都不知道這是什麼汽車品牌。
簡單科普一下，捷尼賽思是一個對標奔馳寶馬、雷克薩斯的豪華汽車品牌，也是韓國現代旗下的高端汽車品牌。
2021年4月，捷尼賽思再次進入國內市場。
爲何用“再次”兩個字？因爲早在2004年，它就進入了國內市場，以進口方式銷售。
不過當時的名稱不叫捷尼賽思，而是叫作捷恩思。
由於銷量慘淡，2016年退出國內市場。
也是在2016年，韓系車在國內市場銷量開始萎縮。
5年後，改名後的捷尼賽思捲土重來，仍舊採用進口方式銷售。
目前在售的車型一共有三款，包含G70、G80兩款轎車和GV80一款SUV。
數據顯示，今年上半年捷尼賽思在國內的累計銷量爲370輛。上述三款車型的銷量：G70爲48輛、G80爲207輛、GV80爲115輛。
需要說明的是，在這370輛的累計銷量中，第一季度銷量是298輛，第二季度銷量是72輛。
很明顯，重新進入國內市場的捷尼賽思銷量依舊慘淡，而且是越賣越差。
11月10日，捷尼賽思發佈品牌可持續發展願景。宣佈2025年，捷尼賽思所有全新車型均爲純電動車？
到2030年，捷尼賽思將實現100%零排放，2035年實現品牌淨零碳排放。
也就是說，捷尼賽思將會轉型成爲純電動品牌。
在活動現場，捷尼賽思首款純電動車型GV60也正式亮相。
新車基於E-GMP純電平臺打造，定位是中型純電動跨界SUV。
新車在外觀上採用了全新的設計語言，配備有分體式的前大燈以及封閉式進氣格柵。車身側面採用了溜背的造型設計，使用了隱藏式的門把手。
車尾部同樣採用了分體式尾燈，而且還配備有擾流板。長寬高分別是4515/1890/1580mm，軸距2900mm。
內飾的設計上，沿用了捷尼賽思設計語言，雙聯屏設計是一大亮點。
另外，新車還配備有雙輻式方向盤和水晶球換擋機構。
值得一提的是，當車輛啓動後，水晶球就會隨之運動。這樣的功能，在其他的新能源車上並不多見。
動力方面，新車將會分別推出後置單電機和四驅雙電機版車型。其中四驅雙電機版車型最大功率爲320千瓦，最大扭矩700牛米，零百加速可達4秒。
雖然捷尼賽思GV60（參數丨圖片）的車身比較短，但是軸距卻達到了2.9米，超過了特斯拉Model Y，而且性能方面的表現也不錯。
接下來，如果這款車在售價和配置方面如果有誠意的話，也可能會給萎靡不振的捷尼賽思帶來一絲希望。
而且，這個希望很渺茫。
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