建立羅馬 | 捷尼賽思 GV80

“羅馬非一日建成”，

對於豪華品牌來說，

這句諺語顯得尤爲重要。

撰文·於文浩 版式·仝煒

什麼是豪華車？無論對於老牌還是新晉豪華品牌，他們都有自己的理解。而作爲一個全球化的豪華品牌——捷尼賽思，他對建立“羅馬”有着自己獨到的見解。首先，顏值恐怕是全世界消費者最爲關注的地方，而作爲豪華車要有令人印象深刻的樣貌，氣勢不輸人。同時，細節更需要精雕細琢，總是會在某個點上讓你心動。

捷尼賽思GV80（參數丨圖片），是捷尼賽思旗下的中大型豪華SUV。面對衆多老牌豪華車型，想要在國內塑造自己的高端形象，首先就要從顏值上打動消費者。前臉寬大的闊形格柵、隆起的引擎蓋，側面尤其後輪上方的曲線，還有尾部的設計，可以說捷尼賽思GV80的整體造型完美演繹了品牌獨特的設計理念——“動感的優雅”。開頭說過細節才能凸顯車輛的豪華，而在捷尼賽思GV80上，“勇者之徽”闊型格柵、特立獨行的“靈感之翼”LED車燈與由其延展而來的雙線設計，還有選裝的22英寸永恆銀輪轂，都給人留下了深刻的印象。

作爲豪華車的第二個要素，是要讓乘客感覺到車是有溫度的，像家一樣。當關上捷尼賽思GV80標配的電吸門，車內瞬間安靜許多。能觸及的地方几乎被真皮包裹，車頂也是選擇了手感一流的Alcantara材質。音響是哈曼旗下的萊斯康，這款頂配有18個揚聲器。液晶儀表支持裸眼3D，打轉向燈會有左右盲區顯示。中控屏是14.5英寸的橫幅式大屏、支持智能互聯，有CarPlay和CarLife，導航用的是百度地圖，語音能控制空調、導航、車窗等功能。車機裡“後排通話模式”是個小亮點要提一下，簡單理解就是打開這項功能後，與第三排之間說話可以通過喇叭來傳播，這樣就解決了聲音遠距離傳遞的問題。

乘坐舒不舒服是選擇豪華車用戶最爲看重的地方，這臺車無論是座椅的用料、承託感、舒適度都沒有問題，哪怕是選裝的第三排電動摺疊座椅。第二排座椅坐墊能上下調節，這是同級很少見的。座椅靠背角度不僅能夠調節，傾斜角度也應該算是同級中最大的。後排還帶有三級可調座椅加熱和通風，側窗遮陽簾也是電動的。這些配置的存在，時時刻刻在告訴你豪華車應該有的品質是什麼。當然，捷尼賽思GV80全系標配5座，可選裝7座，從行李箱放到二三排座椅也都是電動調節。

相對於外觀和內飾設計，駕駛性能纔是豪華車最根本的體現。同時，澎湃的動力，永遠是豪華車的象徵。捷尼賽思GV80搭載的是2.5升渦輪增壓發動機，最大功率304馬力，最大扭矩422牛米。單從發動機的賬面數據來看，他已經超越了同級那些200多馬力的2.0T發動機車型。對他而言，動力充不充沛從來不是問題，但他的整體調校風格還是偏向於豪華車所追求的那種舒適感。發動機動力就像是在循序漸進的往外迸發，8擋自動變速器換擋平順，毫無頓挫感。捷尼賽思GV80駕駛模式除了正常的節能、舒適、運動以及自定義模式之外，還全系搭載了全時四驅系統，你能在駕駛中選擇符合相應路況的地形模式，包括雪地、沙地、泥地等多種複雜路況。

這臺車底盤的整體素質很高，有豪華車應該有的那種紮實和厚重感，面對大部分路面的顛簸，他都能輕鬆地處理。我想這和他搭載的預感知電子控制懸架有關係，這套系統可以通過前攝像頭和導航信息提前識別路面的環境，給懸架做出相應的軟硬調節。靜音性也是這臺車比較大的一個亮點，配備了雙層夾膠玻璃、主動降噪功能等。

最後聊一下他的駕駛輔助系統，搭載了有12項ADAS駕駛輔助功能。只需要按下方向盤右側的按鍵，即可啓動全速域自動巡航，在行駛中自動跟車加速、減速，監測到障礙物時甚至能夠剎停，充分保障駕駛者和乘客的安全。

這次進入中國市場，無論是這臺捷尼賽思GV80，還是之前試過的捷尼賽思G80，整體水準皆超越了許多同級豪華品牌。但是，它們都不得不面對新晉豪華品牌需要面對的問題，即如何迅速建立品牌口碑。而在這方面，捷尼賽思除了用自身的品質說話外，五年或10萬公里保修服務和免費保養服務、建立直營的捷尼賽思之家等一系列舉措，都是在做一個豪華品牌應該做的事情。畢竟，豪華品牌都是需要經過時間沉澱的，羅馬的建立也是需要時間和耐心的。

捷尼賽思 GV80

車身及驅動型式：

前置四驅，5門5/7座SUV

發動機：2.5T，I-4，304PS，422Nm

變速器：8AT

懸架：前/雙叉臂式獨立，後/多連桿式獨立

制動：前/後 通風盤式

輪胎：

前/後265/55 R19，265/50 R20，

265/40 R22

長/寬/高：4945/1975/1725mm

軸距：2955mm

行李箱容積：727L

官方0-100km/h加速：6.9s

最高車速：235km/h

燃油標號：95號

油箱容積：80L

工信部綜合油耗：10.39L/100km

整車質保：五年或10萬公里

上市日期：2021年7月

價格：52.98-61.88萬元