合資電車，選別克就對了

首先在很多車友的心裡面，電車是國產品牌的強項，但是我爲什麼毅然決然的去選擇一臺合資品牌的電車呢？

其中最大的原因就是因爲這臺車的穩定性和安全性相對而言會更高一些。雖然這臺車的銷量並不算多，但是我記得他剛上市的時候一個月能夠賣到三四千臺。可是一臺中大型的純電SUV，這個銷量說明還是有一部分人認可的。

認可這臺車的哪方面呢？就是它的電池安全性真的非常高，其實我去年在去廣州社長的時候就去了解過這臺別克E5，在此之前曾經看過關於這臺車電池碰撞的測試，無論是碰撞、跌落還是針刺，都遠遠超於國標。但是當我看到這個電池的結構以及用料的時候才相信這是真的。

看到這臺車的電池用料，首先最震撼的就是它的結構是井字形結構每塊電池包都是獨立出來的，而且電池包都帶有防撞鋼樑，美系車真捨得用料！能夠扛住1500M帕的壓力。

而且每個電池組都是獨立控制的，可以遠程控制熱失控的電池組。且每塊電池組之間都有氣凝膠這種比較昂貴的隔熱材料。正所謂大力出奇跡，在這種用料下電池的安全性是比較有保障的。

再說一說，我去年既然看上了這臺車，爲什麼一直都沒有買呢？主要的原因就是因爲這個車的價格浮動實在太大了。今年這個車子出了一個16.9萬的價格之後，我覺得基本上也都降到底了。不相信品牌會去做賠本買賣，所以我覺得這個價格也比較合適就入手了。當時17萬左右落地的，現在他們也推出了一個一口價16.9萬和我當時的價格差不多，看來我眼光很準吧！

最後再來簡單的分享一下我這一臺別克e5臻享版

空間就不說了，一臺接近5m的純電SUV。網上可以說這個空間是一步到位的。你這空間再大的駕駛體驗感也會很差不好開不好停車，也不實用

配置這一塊也是想要的，基本上都給齊了，像座椅通風加熱，方向盤加熱，後視鏡加熱這些舒適功能都配的很齊。

輔助駕駛和我那臺君越也都差不多，像自適應巡航和道路居中這些功能都有

還有一點小問題，就是覺得這個車子的後排座椅角度有一點點直，不知道大家有沒有這種感覺？

整體來說我覺得這臺車子的價格才17萬落地挺划算了，你們覺得呢？