航空史翻新頁！ 美軍公開MQ-25無人機替F／A-18F空中加油畫面
《美國海軍協會官網》（USNI NEWS）報導，美海軍航空司令部和波音公司共同宣佈，MQ-25「黃貂魚」艦載無人加油機的T-1原型試驗機於4日成功對一架F/A-18F「超級大黃蜂」艦載戰鬥機進行空中加油試驗，「這是航空史上首次無人機對有人機實施空中加油。」
▲MQ-25成功對一架F/A-18F「超級大黃蜂」艦載戰鬥機進行空中加油。（圖／翻攝USNI網站）
《環球網》報導，中國專家表示，MQ-25「黃貂魚」的這次空中加油，從技術角度看難度不大，但意義重大，「未來MQ-25服役後，將很大程度上提高艦載戰鬥機的作戰半徑和出動能力。」
《USNI NEWS》報導稱，作爲受油機的F/A-18F型「超級大黃蜂」戰鬥機接近波音公司的MQ-25原型機，與其進行了編隊飛行評估、「喚醒」測試、錐套追蹤，然後將受油管插入錐套，進行空中加油。
經過4個多小時的飛行，F/A-18F戰機測試了向無人機接近的不同方式。據悉，無人機是由波音公司的地面控制站控制，而地面控制站通過無線電與進行空中加油測試的「超級大黃蜂」保持聯繫，經過無人加油機和受油機進行了幾次連接後，T1驗證機總共向F/A-18輸送了325磅（約147公斤）燃料。
▲MQ-25「黃貂魚」艦載無人加油機進行空中加油。（圖／翻攝環球時報）
對此，大陸軍事專家表示，相較於艦上起降，這次空中加油技術難度不大，但意義重大。據悉，T-1試驗機2020年12月進行首次試飛，當時該機在左側機翼內側掛載一部空中加油吊艙。該加油吊艙本身載油量爲1136升，能以833升/分的速度進行空中加油。
軍事專家指出，就軟管式空中加油而言，對於加油機的操作要求不高，只需保持好航線，按程序收放加油錐套，這些都能通過地面控制站完成，相比之下，受油機的操作更復雜一些，「加油過程中的噪聲水平明顯低於F/A-18E/F同型機之間的『夥伴加油』，今後可能還要進行更多的航母起降飛行試驗，這可能是決定該項目能否按期、順利完成的關鍵。」
軍事專家強調，MQ-25無人機很大程度是針對中國而來，因爲美國認爲中國的反介入/區域拒止戰略，會通過反艦彈道導彈將美國海軍拒於千里之外，「如果美國航母在中國反艦彈道導彈射程內發動打擊，那麼航母本身的生存就會受到很大威脅。」