不玩了 諾格公司放棄競爭MQ-25無人加油機標案

原本外界猜測諾斯洛普格魯曼的X-47B會轉型成無人加油機MQ-25，結果諾格公司主動退出了。(圖/美國海軍)

諾斯洛普-格魯曼公司(Northrop Grumman)首席執行官沃斯．布希（Wes Bush）公佈了一個令人吃驚的消息，該公司將退出美國海軍無人加油機MQ-25黃貂魚( Stingray)的競標案，原本外界認爲諾格的X-47B是最成熟的海軍無人機，因此得標機率應該會很高，結果如今卻主動退出。

全球飛行(Flightglobal)報導，美國海軍的MQ-25無人機的計劃原先是從「戰場監視與攻擊匿蹤無人機」的計劃演變而成，當時由波音的X-45和諾格公司的X-47進行實測，而X-47B又研發的更久，甚至還參與航空母艦的起降與空中加油作業。然而美國海軍幾次改變了MQ-25的性能要求，從原本的偵察攻擊，調整成無人空中加油任務，而且到去年，國防部已不再強調MQ-25匿蹤性能的重要性，轉而重視飛航穩定性，以節約黃貂魚的開發成本，這些種種原因可能都是諾格退出競爭案的理由。

對諾格公司而言，這將是過去10年來第三次退出美國軍用飛機開發計劃。比如去年2月，該公司就宣佈退出美國空軍的T-X下一代教練機競標計劃，理由是T-X的潛在生產量不多，使得贏得合同的經濟利益超過了飛機開發成本。

而在2010年，諾格公司原本與空巴A330飛機的下一代空中加油機，也宣佈撤回投標，使得波音KC-46不戰而勝，空巴也只能轉向和波音簽約作爲主要承包商。

可能是通用原子的MQ-25無人加油機設計，並沒有採用太匿蹤的外型。(圖/美國海軍)

諾格公司在接連退出美國軍用飛機開發計劃後，現在僅剩B-21新匿蹤戰略轟炸炸機的開發案還在手上。而MQ-25原先是3個團隊在競爭：斯洛普-格魯曼、波音公司，通用原子和洛克希德馬丁公司團隊(General Atomics&Lockheed Martin)。在諾格退出之後，一般認爲通用原子和洛克希德馬丁公司團隊成爲最可能的得標者。