G11站以北2026年通車?張善政分享桃捷綠線經驗:有信心

桃園捷運綠線工程研討會登場,張善政與工程界部分知名大廠高階主管都到場。記者鄭國樑/攝影

桃園市捷運工程局今日於長庚國際會議中心,辦理桃園捷運綠線工程研討會與成果發表會,張善政市長爲研討會揭開序幕。市長張善政表示,全國有些城市都在建捷運,早年臺北興建捷運的人才現在散佈到這些城市,桃園也受惠,但是臺北、新北和桃園蓋捷運都因爲各有自己的特別地質和地形,因此透過今天成果展和訮討,和其他城市分享桃園蓋捷運採用的技術與心得,大家經驗交流讓工程更能順利施工。

張善政指出,工程人員費很大功夫克服捷運綠線許多問題,包括G07站和臺鐵桃園站共構遇上文化遺址保存課題,北機場滲眉埤的土壤改良等問題也花許多時間克服,不過仍有信心藝文特區(G11站)以北到坑口連接機捷(2站地下、11站高架),還是可以在2026年底通車。

張善政和參加研討的工程人員也聽簡報,捷工局長劉慶豐表示,捷運綠線是桃園市政府自辦第一條捷運線,範圍涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園及航空城等地區(27.8公里),工程克服許多挑戰包含穿越中山高速公路、跨越高鐵,與採用全國捷運工程最大直徑的潛盾機挖隧道、在路幅只有15公尺的桃園火車站前中正路掘進,爲了保護市級古蹟景福宮,路線採繞行方式,都是相當寶貴的工程經驗。

捷工局表示,桃園市推動多條捷運包括第二階段路網,目前青埔線(青線)正辦理可行性研究,棕線延伸線(棕線)綜合規畫交通部10月有條件通過;綠線中壢延伸線綜合規畫報告國發會11月審查通過;中壢平鎮線(橘線)可行研究也將於近期決標,使桃園軌道路網一一實現。

捷工局在研討會分享「桃園捷運綠線G07車站文資處理」、「現代樂鐵的氫能源電車技術概觀」,及「全臺首例都會區中圓潛盾隧道工程」工程技術,也展示階段成果和說明,與產業專家及工程單位共同研討軌道工程技術,促進軌道技術發展,並與桃園市民及各界分享綠線工程執行過程中的工程經驗。

劉慶豐說,捷運綠線是第一條桃園人自己興建的捷運,也是屬於全體桃園市民的捷運,目前各車站都在陸續完成中,希望邀請市民朋友一起參與捷運綠線主線車站的命名活動。車站命名i-Voting預計將從明年1月開跑,3月邀請全民一同投票,爲了鼓勵市民朋友多多共襄盛舉,捷工局也規劃了機票或飯店住宿等好禮,期待市民朋友踊躍參與。

張善政市長和工程界代表聽捷工局長劉慶豐報告捷運綠線施工、工程技術成果。記者鄭國樑/攝影