桃綠捷藝文特區北向隧道全貫通 離2026年通車更近了

桃捷綠線潛盾機於今年6月24日完成北向三條隧道全數貫通。（圖／翻攝自桃園市政府捷運工程局）

桃園首條自辦捷運綠線，歷經921天潛盾機日夜掘進，24日終抵達大興西路口，打通綠捷北向三條隧道，全長超過2280公尺，也象徵2026年第一階段坑口站通車至藝文特區的隧道全數貫通，後續將全力鋪設軌道及核心機電工作，力拚2026年底北向7座車站通車。

捷運工程局長劉慶豐表示，第一階段通車共啓用7座車站，包含5座高架車站及2座地下車站，除了高架橋樑必須完成，地下所需的三段隧道貫通更是重要，尤其是潛盾機在地底下掘進，受地質影響相當大，桃園地區地下卵礫石層堅硬，潛藏許多施工風險，爲維持鑽掘速率，施工人員日夜都在地下20公尺處封閉且潮溼的環境下24小時輪班施工，相當辛苦。

劉慶豐說，蘆竹區到桃園展演中心路段每日最大可鑽掘14公尺，但隨着潛盾機鑽掘長度的提升，各項機具設備的耗損持續擴大，在團隊努力不懈下，桃園展演中心到大興西路口仍保持每日鑽掘約8至10公尺的進度，歷時921天，終於在24日如期貫通通車所需要的最後一段隧道。

劉慶豐說，在軌道施工前，仍有潛盾機拆解、管線拆除、軌道基層及逃生步道等工作，爲提早進行下一階段施工，隧道內將採24小時日夜輪班，全力拚11月開始軌道鋪設及機電系統設備安裝的目標。而2026年通車將啓用的兩座地下車站，也持續進行施工，預定2025年初到年中旬，逐步開始安裝車站內的機電設備。

「捷運通車並非一蹴可及，各項工作必須嚴密盤點！」劉慶豐說，4月27日北段主線橋樑合龍，6月24日通車隧道貫通，在各標廠商努力趕工下，今年都有重大成果，未來將逐步進行後續軌道鋪設、機電系統布纜及設備安裝、整合測試到最後初履勘等作業，努力不懈達成2026年機場捷運坑口站至藝文展演中心共7座車站通車的目標。