東航,你可長點心吧,我所有的坑爹飛行都和你有關
上班族的寶寶們，一年最幸福的時刻馬上到來，年底工作再苦逼，好歹有個年終獎作爲小安慰。
年底辦公室加班太心酸？誒呦，人就是怕比較，想到小編的一位“美女”同事，聖誕夜還要奔波在天寒地冷零下十幾度的大東被，想想就覺得很幸福呢。
聽說往返飛機是東航，送她一個神秘的微笑，接下來槽值又將up，畢竟她將面對的中國民航界老司機，傳說中的資深炮火集中營。
總部位於上海的東方航空（簡稱東航），號稱中國四大航之一，除去國字號老大國航外，東航在航空市場上的地位不可小覷，然後當我們搜索東航時，一派和諧的背後，滿屏的用戶吐槽着實令人無比尷尬。
想想都很佩服東航客服和小編的抗壓能力，但或許是高估了對方的責任心，不回覆、不知道、不確定對於這樣一家公司，的確是萬能法寶，誰讓你上了它的飛機呢，誰讓這是在口水聲中越挫越勇的東航。
關於“東航”飛行體驗，小編隨機詢問了一位朋友，結果得到了如下回復（微笑臉）
所謂佛系，難道就是年輕人搞虛無的看淡人世的樣子？呵呵，下一次你還是不得不繼續坐，因爲國內航線上就這麼幾家啊，就這麼幾家啊，就這麼幾家啊！擁有穩定的客源，它怎麼會有改善服務的動力呢？你還有更好的選擇麼？你能怎樣？呵呵、吐槽和成佛的背後，內心戲卻是崩潰……
遇上準點才神奇的東航，小編寧願堵在高速公路，至少還能慢慢移動。
對於飛機延誤已是家常便飯的東航，至少能給我們這些機場苦逼狗好一些的待遇麼？絕大多數時候，航班延誤，乃至取消折騰的不僅是時間，而是錯過約會、工作導致的損失，用金錢怎麼衡量呢？官方回覆去機場打車報銷，還要提供發票，一大堆流程，給我的補償是100多元？花費了如此多時間和精力.......原來再東航眼裡，客戶的時間這麼的廉價。
相比很多家航空公司，東航的休息室和經濟艙，簡直堪稱廉價旅館，好歹貴爲三大航之一，能不能安個電視，配好一些的餐飲！“現在坐飛機一聽到什麼雞肉飯、牛肉麪就覺得難受”，經濟艙餐食基本都是湊合吃的。
在國際航線轉運途中託運LV包，那這位乘客真得自認倒黴，雖然東航不太靠譜，雖然這事雙方都有責任，但只賠300元，確實有些………，尤其是投訴多次纔得到的回覆，貴重行李一定要隨身攜帶，乘坐東航時，更要切記小心再小心。
難道這也要吐槽，真有些替東航爸爸感到委屈，當吐槽某品牌變成全民日常習慣和閒暇談資時，以這樣的品牌宣傳方式深入人心，小編也是佩服的五體投地，偌大國企的文化和管理真是666。
飛機晚點、服務態度差、環境略簡陋無非是顧客的體驗差一點，吐槽也無傷大雅，但如果航空公司把人命不當回事，那簡直就是惡魔在身邊，不僅僅是直觀感受，而且從客觀數據上看，東航給人的印象就是槽點滿滿，最令人詬病的核心就是事故多發，可不要以爲死人才算事故，飛機上天，搭的可是幾百條人命，誰也不想上演好萊塢大片的亡命逃生。
資料圖
近期媒體爆料的一次是：9月4日，東航武漢公司B737-800/B-7031號機在溫州機場發生擦機尾事件，構成一起運輸航空嚴重事故徵候。
嚴重事故徵候即跟事故只差一線之間，這是偶然，但也是必然，今天不發生明天也可能發生，量變總會積累到質變，其背後所反映的現狀也是觸目驚心。
2016年10月11日中午的虹橋機場的這三秒鐘時間，讓中國民航的飛行安全天數險些停在2240天，更有可能使得幾百人喪生。這場東航虹橋機場跑道入侵事件即使過去2年，但還是讓人驚出一身冷汗。
一架東方航空A320飛機（MU5643，上海虹橋-天津）在虹橋機場執行起飛過程中，發現另一架東航的A330飛機（MU5106北京-上海虹橋）航班正準備穿越跑道，A320機長判斷後決定繼續起飛，從而避免了一起兩機相撞的嚴重事故發生。
事故的背後有太多潛在的隱患，大衆只是作爲花錢的顧客，航空安全的高壓線還得靠他們的制度來完善，安全方面如果有明顯的問題，早就應該被不計投入地解決，不可能讓業內業外周知，外人只識表象，面露難以掩飾的慘色，八成已病入膏肓。
同樣是發生在2016年，東航在康定的嚴重症候事故更是令人啼笑皆非，一架飛機差點沒了，幾乎就是尹春空難的翻版，人命在他們眼中真如兒戲，沒有死人，東航真應該燒柱高香。
但願這樣的畫面不要發生，不管是在中國，還是世界，溫州動車事故給高鐵動車大躍進的時代劃了一個敗筆，也響了一個警鐘，航空事故的危險性更甚，但願中國航空的安全飛行記錄保持下去，也希望東航可以正視這些問題。
以上內容屬於小編的吐槽，有調侃，有不滿，有失望，也有憤怒，初心只有一個，無論出差還是遊玩，每個人都可以有一個愉快的飛機體驗，聖誕節吃個小蘋果，祝來年平平安安。
至於東航，小編只想說：