車還沒賣市值就幾千億 官媒批恆大汽車紙上造車

恆大汽車遭大陸官媒新華社點名批評「紙上造車」，指其尚未有量產車型在售，市值卻已高達5,000億港元，成爲港股中僅次於比亞迪的第二大車企，並指行業虛火過旺。

新華社報導，大陸新能源汽車行業存在產品品質、虛假宣傳及虛火過旺等發展隱憂，企業還沒賣一輛車市值就達幾千億，直指恆大汽車是紙上造車的「PPT車企」。

被點名的恆大汽車29日一早股價跌逾15％，最終跌7％收報58.6港元，成交額爲8.5億港元。恆大汽車於2020年7月自恆大健康更名而來，主要業務定位於新能源汽車，轉型至今股價已翻倍成長。

報導指出，恆大汽車日前公佈多款概念車型，現有九款恆馳車型同步研發中，但尚未有量產銷售車款，就已成爲港股中僅次於比亞迪的第二大車企，市值高達5,000億港元。

財報顯示，恆大汽車2020年營收爲人民幣（下同）154.87億元，淨虧損76.65億元，較2019年虧損擴大53％。其中98.79％營收來自醫療美容及健康管理收入，而新能源汽車營收爲1.88億元，僅佔總營收的1.21％。

市場人士認爲，產能和市值的巨大反差表明，新能源汽車在資本市場上存在一定程度的估值虛高。

此外，新華社亦指理想ONE新能源車斷軸以及特斯拉電動車無故加速等事件中，車企將責任歸咎於消費者。部分新能源車產品性能出現浮誇灌水的情形，且以文字遊戲將行業技術包裝成新潮科技。

武漢理工大學汽車工程學院副教授楊勝兵表示，當前車企以誇大宣傳，對實際使用狀況的續航里程灌水的情形並不鮮見，引發的訴訟爭議明顯增加，對產業鏈各環節都產生負面影響。