去消費痛點，這樣的第三代哈弗H6有多香？
在出行安全越來越被重視的今天，對於一輛車的安全功能，人們自然是隻嫌少不嫌多，功能越多，越能於細微處呵護人們的周全。不少人傾向於選擇合資車，認爲合資車的安全功能更多更強大，可事實真的是這樣嗎？接下來我們就根據用戶實際出行場景，選擇大家喜歡的新國民神車第三代哈弗H6及大衆途嶽對比一番，看看在大家關注的安全出行上，誰更能護大家周全。
（第三代哈弗H6&大衆途嶽）
路遇大貨車，最安全的辦法是什麼？答案是能躲則躲。爲什麼呢？一是因爲大貨車在遇上突發情況時，因爲車輛重量大慣性大，很難靈活制動避險，很容易傷及無辜車輛；二是因爲大貨車有視野盲區，在轉彎時很容易忽視旁邊的小車；三是因爲貨車的輪胎爆胎也是危險度極高的。那麼問題來了，如果是新手司機，對大貨車的危險認識不夠，又加上開車技術不熟練，有沒有一項安全功能來保護？
第三代哈弗H6搭載智慧躲閃功能，可通過車輛搭載的攝像頭識別貨車及超長車輛，當車輛超越臨道貨車時，系統會自動控制車輛向遠離大型車輛方向躲閃固定距離，並且在超過大型車輛後自行回至原本行駛軌跡。這項功能雖小，但卻凸顯了第三代哈弗H6人性的科技，路遇大貨車，就算一時疏忽大意沒及時躲閃也不怕了，有了它，享出行及心理雙重安全。而反觀大衆途嶽，這項功能在頂配車型上也沒有配備。
場景二：路遇“鬼探頭”，誰能讓你更從容？
車輛行駛在陌生地段，難免遇到突發情況，比如前方突然躥出一個行人着急過馬路，十字路口突然駛來一輛車，面對“突如其來”的情況，如何化危險於無形，從而避免意外交通事故的發生？
避免意外交通事故的發生，你需要更智能的安全防護措施，第三代哈弗H6搭載同級獨有的全場景AEB自動緊急制動功能，可探測前方車輛、行人、自行車、十字路口的狀態，當偶遇突發情況時，系統會發出警告，如果發出警告聲後駕駛員還沒有來得及踩制動，也不必怕，系統會使車自動制動，從而有效避免碰撞事故的發生，而很多同級車型僅對靜止障礙物剎停。值得一提的是，它還具備MEB低速緊急制動輔助系統，最高車速支持8km/h車速剎停。而這兩項配置在大衆途嶽上均無配備。
不少車主有這樣的感受，上下班途中路遇擁堵，一腳油門，一腳剎車，開的累不說，一不小心追尾了，車輛剮蹭是小事，傷到人身安全那就麻煩大了。
相比大衆途嶽頂配版本上才配備的ACC自適應巡航功能，第三代哈弗H6搭載全速段ACC自適應巡航功能+走停功能，更實用更智能。該功能可通過車距傳感器掃描車輛前方道路，輪轉傳感器採集前方車速信號，監測與前車車距，使汽車與前車保持安全距離。在高速行駛時，當設定好速度之後，車輛會按照設定的速度巡航，但是當前方出現慢車時，車輛又會自動保持距離並與慢車保持相同速度，直至前方車輛變換車道或者提速，有效幫助用戶降低長時間駕駛帶來的疲勞感，在擁堵路段一樣能幫用戶短暫解放雙腳，減少疲勞感。不僅如此，第三代哈弗H6前碰撞預警系統的搭載，能通過雷達系統檢測前方車輛，判斷與前車距離、方位及相對速度，當遇到前車緊急制動或者前方事故的時候，系統的快速反應有效降低追尾事故發生率。關於前碰撞預警系統，大衆途嶽的頂配車型上也無搭載。
場景四：軌道偏離，誰能讓你更安全？
不少司機，會遇到這種情況，高速行車，一不留神就偏離原來的既定行車軌道了；長時間開車犯困，也很容易使車輛偏離原來的行駛軌道，而“出軌”的後果則會增加交通事故的發生率。
第三代哈弗H6搭載車道保持輔助系統及車道偏離預警系統。車道保持輔助系統可在駕駛員無意識偏離車道時，輔助駕駛員校正方向盤，若校正失敗，觸發車道偏離預警系統，發出聲光或震動報警，爲駕駛員提供更多的反應時間，從而避免交通事故的發生。值得一提的是，第三代哈弗H6最近還通過FOTA升級，新增了ELK緊急車道保持，當探測到自車的偏移將要超出當前行駛車道邊線，同時對向有來車或者在臨近車道有超車時，自車將自動對其做出反應並施加方向修正。而這三項功能在大衆途嶽頂配車型上均無配備。
功能/車型
第三代哈弗H6 Supreme
(13.39萬元)
途嶽2021款280TSI兩驅旗艦版
（20.48萬元）
智慧躲閃
有
無
全場景AEB自動緊急制動
有
無
全速段ACC自適應巡航
有
ACC自適應巡航
前碰撞預警系統
有
無
車道保持輔助系統
有
無
車道偏離預警系統
有
無
倒車車側預警系統
有
無
有
選裝
有
無
看了上述功能，不少人可能會有疑問了，功能越多，往往也就意味着價格越高吧？答案是第三代哈弗H6不僅安全功能多，價格還十分親民，頂配版本廠商指導價僅需13.49萬元，比大衆途嶽兩驅頂配版本低了7萬元左右，足見國民神車良心。當然第三代哈弗H6實用的智能安全功能遠不止上述所說的這些，比如像倒車車側預警系統、自主路線循跡倒車、360度全景影像等功能統統具備，而有些功能在30多萬的合資車型上都未配備。如果你也想讓自己的一路出行更安全，那就趕緊入手一輛第三代哈弗H6吧！
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